2013年以前3C鋰電應用占據鋰電池市場近90%的市場份額，隨著新能源汽車的高速發展，這一格局很快被打破，2013年至2016年期間動力電池的銷量以近80%的速度增長，同期鋰電儲能產業也在市場和政策的推動慢慢成長。行業研究中心數據顯示，2016年動力電池應用量大約21.7Gwh，占鋰電池應用總量已超40%，儲能電池應用量大約3.8Gwh，增速約為30%。

新能源行業分析師潘瑤表示，從供需關系來看，2016年我國的動力鋰電池需求量大概在22Gwh，而據我們統計具備主要產能的前19家企業來看，2016年產能預計已經達到65Gwh，總量供給已經過剩，但是還存在高端產品的結構性短缺，接下來我國動力鋰電池的發展將會在政策和市場的帶動下進入平穩發展時期，一些像CATL、比亞迪這樣具備高產值、人才儲備深厚、技術領先的企業將很難再被超越，而一些技術落后、同質化嚴重的小企業未來將會被逐步的淘汰，動力鋰電池行業的競爭格局已經基本確立。

而從增速上看，2016年3C鋰電池增速約10.7%，較2015年明顯回落，動力鋰電池增速約為28.8%，增速回落較大，儲能鋰電發展相對平穩。新能源行業分析師潘瑤認為，動力鋰電池仍會保持增長，但由于基數較大，很難再有突破性的增長，未來儲能鋰電池市場或將呈現爆發式增長，儲能作為“十三五”規劃百大工程項目，經過近4年的導入期之后，即將進入高速成長期，而且目前基數較低，發展潛力巨大。

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