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在國際金融資本炒作海運和大宗商品價格背景下,中國鋼鐵企業對國際礦業壟斷過度依賴而缺乏上游產業鏈戰略調控能力。在這次嚴峻的鐵礦石談判形勢中終于感到了戰略被動滋味。目前鋼鐵企業已經進入微利時期。
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國際商報:礦價漲跌 中國鋼企勝算幾何?

2010-11-11 15:01:25來源:作者:
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  • 導讀:
  • 2011年的鐵礦石談判尚未開鑼,礦山的輿論造勢又故技重施。與三大礦山纏斗了多年的中國鋼鐵業人士早已見慣了這些伎倆,而中國需求對明年礦價的影響究竟如何是各方關注的焦點。業內人士認為,明年礦價漲跌仍有不確定因素,它主要取決于復雜的經濟形勢。
  • 關鍵字:
  • 礦價 鋼企

國際商報記者安飛:2011年的鐵礦石談判尚未開鑼,礦山的輿論造勢又故技重施。與三大礦山纏斗了多年的中國鋼鐵業人士早已見慣了這些伎倆,而中國需求對明年礦價的影響究竟如何是各方關注的焦點。業內人士認為,明年礦價漲跌仍有不確定因素,它主要取決于復雜的經濟形勢。

日前,力拓公司首席執行官艾博年在第二屆中國對外投資合作洽談會上稱:“全球鐵礦石供應仍然緊張,中國經濟的快速增長已經超過了全球鐵礦石產量的增長速度!比欢,與三大礦山纏斗了多年的中國鋼鐵業人士早已見慣了這些伎倆,其蠱惑之言不足為慮,在坐到談判桌之前,倒不妨理清手中的籌碼,看看中國需求對明年礦價的影響究竟如何?

行業盈利空間遭壓縮“過山車”式行情難再現

根據中國鋼鐵工業協會的統計,今年1~9月我國進口鐵礦石平均到岸價為121.7美元/噸,比去年同期上漲43.84美元/噸,漲幅56.31%。與此同時,國際鋼材市場已出現供大于求的局面。

對此,我國著名鋼鐵專家馬忠普在接受本報記者采訪時表示:“目前國際鐵礦石價格已處于相對高位,但全球鋼材消費市場仍在緩慢恢復中,尤其是歐美市場需求呈現下行趨勢。兩相對比,明年鐵礦石價格幾乎沒有再走高的理由。”

事實證明,2010年鐵礦石價格雖然經歷了“過山車”式的行情,但鋼企利潤并沒有隨著礦價的漲跌而有所波動。從統計數據來看,1~9月我國大中型鋼企銷售利潤率僅有2.84%,遠低于工業行業平均盈利水平。即便三大礦山在四季度下調了13%的鐵礦石協議價,鋼企仍然是在貼著成本線游走。

從中華商務網繪制的曲線圖來看,今年鋼材價格的漲跌與鐵礦石走勢幾乎是完全一致的。這充分體現出我國鋼企調控能力的缺失,但同時也壓縮了國際礦價再度興風作浪的空間。

“受鋼企利潤制約,現在鐵礦石已經到了漲不上去也跌不下來的狀態,這就像抗日戰爭進入了僵持階段,但中方還不具備反攻的能力。”馬忠普說。

僵局難解,但中國鋼企對鐵礦石進口依存度的下降,卻使天平逐漸向中方偏移。

出口退稅、節能減排、行業結構調整等一系列國內政策,影響了中國鋼企對進口鐵礦石的需求。國產礦產量的增長,也使鋼企對進口礦依存度再度下降。這對穩定明年一季度的鐵礦石季度定價將起到重要作用。三大礦山至少對明年一季度的礦價上漲不該有太多期待。

通脹是礦山漲價唯一支點防止熱錢流入乃當務之急

那么,手握諸多籌碼的中國鋼企,是否就此高枕無憂呢?馬忠普認為,明年礦價漲跌仍有不確定因素,它主要取決于復雜的經濟形勢。

馬忠普談到:“甚囂塵上的貨幣戰爭使全球經濟環境變得十分復雜。發達國家以美元為手段分割世界財富的行為,或將引發全球性通貨膨脹。尤其是美國的量化寬松政策,或將對大宗商品價格的上漲有推動作用。一旦國際鋼材價格走高,那么進口鐵礦石價格有可能隨之上漲!

此前,澳大利亞央行加息已引起業內對澳礦提價的擔心,所幸在1周左右的時間里,澳礦現貨價上漲乏力,始終未突破160美元/噸。這說明當前礦價拉升的確阻力重重。但是,隨著明年貨幣戰爭的深入展開,一切都將是未知數。

“防止過剩資金流入是發展中國家的當務之急。這既是抑制通貨膨脹、保護本國經濟的重要舉措,也是關乎明年鋼材、鐵礦石市場變化的重要因素。”馬忠普說。

 

(關鍵字:礦價 鋼企)

(責任編輯:00980)
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