上個月，日本鋼鐵企業與澳大利亞礦山達成了3季度鐵礦石價格協議，每噸約147美元，比上一季度約提高23%。不過，國內鋼鐵企業一直沒有接受這個價格。據寶鋼高層日前透露，目前與3大礦山企業談判的3季度鐵礦石價格還未最終確定，預計可能要到7月底8月初。

今年初，鐵礦石漲價預期曾推動國內鋼材市場價格大幅上漲。3季度鐵礦石漲價還能再次推升鋼材價格上漲嗎？下半年中國鋼材市場運行態勢如何？帶著這些問題，本報記者采訪了資深鋼鐵行業專家、中華商務網首席分析師馬忠普。

礦價上漲預期推動年初鋼價大漲

馬忠普說，鐵礦石價格大幅上漲預期使今年初中國鋼材市場演繹了一波價格強勢上漲行情。那時，似乎世界都沉浸在經濟較快恢復的樂觀預測中，大宗商品價格快速上升導致通脹壓力有增無減。但到了五六月份，希臘債務危機引發歐盟經濟陷入疲軟和世界范圍的大宗商品價格回落。這輪資產泡沫破滅不僅使世界經濟恢復放緩，也影響到鋼鐵市場走勢回落。世界經濟形勢的變化，使鋼材市場再次演繹因鐵礦石漲價而價格不斷攀升的態勢，面臨很大的困難。

實際上，今年初到4月中旬，中國鋼材市場在高庫存狀態下價格能夠一路上漲，主要原因就是進口鐵礦石價格預期大幅上漲100%，導致鋼廠成本增加。到4月中旬，國內熱卷板價格漲幅每噸高達800多元，建筑鋼材價格上漲幅度也超過每噸700元。

馬忠普說，從年初形勢看，澳洲協議礦去年底離岸價格是60.14美元/噸，加上海運費9.614美元/噸，實際到岸價格69.754美元/噸；巴西協議礦離岸價格是55.5美元/噸，加上運費27.02美元/噸，實際到岸價格是82.52美元/噸。當時現貨市場進口鐵礦石價格接近190美元/噸。即使加上關稅和港雜費，協議礦價格也遠遠低于現貨價格。在這種情況下，要想通過談判阻止協議礦價格大幅上漲是很難的。

鋼企已無法承受礦價繼續上漲

從澳礦正式對外公布的2季度鐵礦石協議價格來看，63.5%粉礦為123美元/噸，加上各種費用相當于到岸價格為人民幣1147元/噸。這已經同5月中旬的國內港口現貨價格1170元/噸相差無幾。不僅如此，三大礦山再次放出風聲，表示3季度礦石協議價格還要上漲23%。

“也許人們寄希望于3季度鋼材市場價格會因鐵礦石漲價而出現上漲，但問題是鋼鐵企業對鐵礦石繼續漲價還有承受力嗎？國際經濟和鋼鐵市場已經陷入疲軟的態勢能支持鐵礦石價格繼續上漲嗎？”馬忠普提出這樣的疑問。

今年初，看到鋼材市場受鐵礦石漲價而出現價格不斷攀升的趨勢后，消費者大都提前增加了鋼材的采購，使鋼材價格上漲和市場鋼材銷售都出現了短期兩旺的現象，也使國內鋼廠的產量釋放達到184萬噸的日均水平。

到4月中旬，熱卷板價格已經突破4580元/噸，大螺紋鋼價格突破4330元/噸。面對鋼價的繼續上漲，消費者、貿易商、鋼廠的市場預期發生了明顯的不同。消費者開始大幅減少購貨，貿易商不得不下調鋼材價格，以刺激市場出貨，但收效甚微。到6月中旬，鋼材市場價格經過連續不斷的震蕩下跌，上海、天津市場5.5mm熱卷板價格都已降至4150元/噸，上海市場大螺紋鋼價格降至3820元/噸，北京市場降至4000元/噸。

在4月下旬的鋼材價格回落盤整走勢中，許多鋼廠對鋼材價格的回落風險估計不足，繼續提高5月鋼材出廠價格，使鋼材市場出現較大的價格倒掛。市場價格回落盤整中，貿易商沒有市場合理價格支撐點，在受到出貨不好和資產泡沫利空消息影響下，只能順勢降低鋼材價格。馬忠普認為，這種市場價格形成機制，對下滑中的鋼材市場價格盡快趨于穩定是很不利的。

他說，當鋼材市場價格出現深度下跌時，鋼鐵企業和貿易商需要思考建立價格穩定機制，防止市場價格的進一步下滑。特別是進入6月以后，鋼廠合同不足，廠內庫存增加，鋼鐵企業紛紛下調鋼材出廠價格，盡量減少價格倒掛對市場價格穩定的負面影響。不過畢竟利空因素不斷，經過這輪鋼材價格的震蕩回落，許多鋼鐵企業已經再次陷入虧損，已經無力承擔鐵礦石價格上漲的成本壓力。截止到6月底，上海5.5mm熱卷板價格已降至4000元/噸，16～25mm二級螺紋鋼價格則降至3780元/噸左右，累計下滑11%～13%。

同時，三一重工、海爾集團等國內企業為了降低3季度鋼材采購風險，提前采購的庫存鋼材仍可夠用2～3個月的。下游消費者庫存增加，既減少了鋼材市場價格上漲的成本風險，又抑制了鋼材價格的繼續上漲。

下半年中國鋼材市場不容樂觀

當前全球鋼鐵市場都陷入了庫存增加、價格疲軟之中，甚至出現了鋼材價格大幅回落，其中鋼坯和熱卷板跌幅較大。

馬忠普說，沒有需求的支撐，即使鐵礦石價格上漲，鋼材價格也很難攀升，鋼鐵企業只能陷入更加艱難的經營困境。很顯然，3大礦商一意孤行，推升3季度鐵礦石價格的努力能否實現仍舊是個謎。

據國家統計局統計，今年5月份，我國鐵礦進口5190萬噸，比4月減少6%，這已經是連續兩個月下降了。而且中國近期鐵礦石進口量的持續下降，成為波羅的海BDI指數大跌的一個重要原因。目前我國港口鐵礦石庫存已經由年初的6700萬噸上升到7655萬噸，甚至超過了2008年的庫存水平。“三大礦商可以撬動鐵礦石協議價格，卻撬動不了世界鋼鐵需求。”馬忠普說。

他表示，下半年世界經濟能否從歐洲經濟疲軟和這輪資產泡沫的陰影中走出來，真正走上復蘇之路，并推動國際鋼鐵市場景氣上升，進而影響中國鋼材市場走勢，存在著較大變數。“很顯然，下半年中國鋼材市場運行態勢仍然是不容樂觀。”

他認為，目前我國的電力、電信、公路等行業的建設都已過了投資的高峰或快速增長期，近兩年的投資增速明顯下降，鋼鐵需求增長必然出現回落趨勢。

今年是轉變經濟發展方式關鍵的一年。我國粗鋼消費至少從下半年開始已經顯示出高消費、低增長的趨勢。盡管鋼材價格已經連續兩個多月面臨下行壓力，但國內的粗鋼產量依然在5月份再創新高。5月份我國粗鋼產量創下5614萬噸的月度新紀錄，粗鋼的日均產量為181.1萬噸。1～5月，我國粗鋼產量達到26890萬噸，同比增長23.8%。若按5月份的粗鋼生產水平計算，全年粗鋼產量將達到6.56億噸。“雖然前5個月的粗鋼產量增長是在去年同期鋼鐵消費低谷形成的，并不反映今年真實的粗鋼產量增幅和消費增幅，但是面對高消費、低增長的趨勢，如果鋼廠不減產，市場和資源壓力會進一步加大。”馬忠普最后說。（中國經濟導報記者  劉寶亮）

(關鍵字：鋼市)