本報記者  劉寶亮

今年以來，國際鋼鐵及原料價格瘋狂上漲，導致國內用鋼行業不堪重負，PPI持續走高，也增加了國內通貨膨脹的壓力。下半年國際鋼鐵市場走勢如何？國內鋼鐵企業如何適應這一形勢？做出怎樣的調整？日前，本報記者專訪了鋼鐵專家馬忠普。

鋼鐵與原材料輪番漲價

記者：今年以來，國際鋼鐵、鐵礦石、焦炭價格走勢為何一路飆升？

馬忠普：近年來，伴隨世界經濟的快速發展，石油、鐵礦石等資源類產品供給略顯不足引發供需矛盾，導致價格攀升；資源類產品價格大幅上漲，增加了下游成本壓力，增加了通脹壓力；同時膨脹了大基金資本的市場炒作，推升了資源類價格上漲和震蕩的風險。今年以來鋼材、鐵礦石、焦炭價格的大幅上漲就是在這樣的背景下發生的。

今年國際鋼材價格連續兩個季度大幅上漲，每個季度都上漲100～200美元。僅今年1～5月，全球鋼價累計上漲52%。國內市場價格也上漲了26.7%，實際價格漲幅每噸鋼材超過1000多元。

由于短期內國際市場難以形成新的供給能力，市場價格高位運行將是國際鋼鐵市場未來幾年走勢的主要特征。最近國際鋼坯的價格就沖到1150美元，鋼材的價格已經上漲到1100～1250美元/噸。

記者：這一輪鋼鐵和原料價格上漲的特點是什么？

馬忠普：特點就是鋼材、鐵礦石、焦煤、廢鋼價格輪番上漲，已經表現出瘋狂的特征。鋼材價格不斷攀升，刺激了鋼鐵原料價格的上漲，同時，鐵礦石、焦煤、廢鋼價格的大幅上漲帶來成本大幅上升的壓力，也推動國際鋼材市場價格的繼續上漲。實際上，今年不僅鐵礦石價格上漲65%～71%，前期巴西到上海的海運費價格也從60美元突破了100美元/噸，鐵礦石進口到岸價格已經達到180美元/噸，國內現貨市場價格已經逼近了1580元/噸。國際焦煤價格也由每噸98美元增至300美元，漲幅超過200%。今年以來，國內焦炭價格幾乎每個月都上漲，6月每噸又上漲600元。近期河北焦炭市場價格已經上漲到3100元/噸。廢鋼價格近期也上漲278美元/噸。

市場風險在不斷積累

記者：鋼鐵和鐵礦石價格大幅上漲對國內的企業影響有多大？

馬忠普：由于國內鋼鐵企業對鐵礦石依賴程度不同，企業的成本差距也很大。在鋼材價格和成本相互攀升的趨勢中，擁有部分鐵礦石的大鋼鐵企業盈利空間擴大，相反只能從現貨市場購買鐵礦石的許多民營鋼鐵企業成本壓力加大，目前鋼坯成本已經達到5200元/噸，正是這部分成本支撐市場價格不斷攀高。

雖然鋼鐵企業盈利能力兩極分化，但是在資源不足的市場條件下，繼續加大關停小鋼廠的力度只能引發市場供需矛盾加劇，推動市場價格繼續走高。這種受成本影響的盈利能力的兩極分化，畢竟不同于因產能過剩、競爭激烈、市場蕭條條件下的企業經營兩極分化。

記者：當前中國鋼鐵市場的價格風險是什么呢？

馬忠普：在市場經濟條件下，如果市場資源略顯不足的供需態勢長期得不到解決，價格上漲的趨勢很難改變。特別是中國鋼鐵企業多，經銷商數以萬計，市場價格形成機制推動價格不斷上漲的趨勢很難通過市場本身得到解決。

當前的問題是，影響鋼鐵市場供需平衡關系的不僅僅是供給層面問題，還有需求層面的問題和市場運行秩序問題。

下游行業對鋼材價格大幅上漲的承受力已經接近了極限。鋼材市場價格經過6月初的上漲后，很快就開始了高位震蕩盤整。而且伴隨著鋼材價格的繼續上漲和國內通脹壓力的增加，以及市場需求減弱，華東、華南一些出口企業不得不減產，甚至停產。鋼材市場的價格風險也在不斷積累。

國家統計局已經把當前鋼材價格全面大幅上漲認為是導致PPI繼續走高的主要原因。家電、汽車、機械、建筑等下游用鋼行業受鋼材價格上漲影響，也面臨著成本上升的壓力，一旦這種壓力過大，這些行業就有可能爆發價格大幅上漲的風險。

鋼材市場價格高位運行時，中國鋼材市場運行秩序中不穩定的因素太多。市場價格秩序混亂，震蕩頻繁，鋼廠價格倒掛，市場沒有穩定機制。

“走出去”到發展中國家開礦建廠

記者：今年下半年國際鋼材市場將是一種什么樣的發展趨勢？

馬忠普：2007年全球鋼材表觀消費量為11.976億噸，較2006年增長6.8%，實際新增資源4600萬噸。2008年國際市場對鋼的消費雖然減弱，但仍會保持年度3000噸以上的較快增長。由于庫存下降，供給不足，演繹了上半年國際鋼價格的瘋狂上漲。米塔爾把三季度鋼材價格提高200美元，這已經是下游行業承受的極限。近期美國板材價格小幅回落并沒有影響歐洲市場的價格上漲勢頭。目前美國庫存較低，日本庫存也明顯下降。

從5份開始，中國鋼材出口出現了增加的趨勢，不過從中國鋼鐵新增產能看，今年下半年鋼材出口難以演繹繼續大幅增加的趨勢。今年鋼材出口比去年不增加，反而很可能減少1000多萬噸。

三季度國際經濟通脹會引發鋼材需求繼續回落，但國際市場今年供需關系大體平衡的格局不會發生大的變化。因此，三季度國際鋼價仍會保持高位堅挺，即使進入四季度，國際鋼價仍會保持高位運行。從世界鋼鐵供需結構演變的大趨勢和中國鋼鐵企業走出去開礦、建廠遲遲邁不出實質性步伐來看：中國鋼鐵企業如果不能實現每年在發展中國家建成2000萬噸的鐵礦和鋼材產能的戰略目標，國際鋼材市場就只能演繹價格不斷攀升的大趨勢。

記者：在當前的國際國內形勢下，中國鋼鐵業應該做出怎樣的調整？

馬忠普：似乎世界經濟的發展動力與資源供給矛盾正在通過通脹壓力的增加去實現某種新的平衡。因此，國際鋼材價格瘋狂性上漲，不僅增加了國際通脹壓力，也增加了鋼材市場后期高位運行的價格風險。鋼材大幅漲價雖然給鋼廠帶來了短期的利潤增加，但是刺激原料價格的大幅上漲再次壓縮了鋼廠的利潤空間。幾年來鋼鐵企業始終沒能擺脫這種發展模式的怪圈。

運用多種手段加強對影響經濟全局的重要生產資料價格調控。穩定通脹源頭，降低國內市場價格，緩解國內通脹壓力，保護下游行業的市場競爭力；出口征稅額用來支持鋼鐵企業“走出去”，國內每年增加8000萬噸鋼的生產建設能力，到發展中國家每年建設成2000萬噸的鐵礦石和鋼材的聯合生產能力。如果不能滿足世界鋼鐵每年幾千萬噸的需求增長，不僅不能穩定國際市場的鋼材價格，也不能穩定國際市場鐵礦石價格。

以發展中國家建設鋼鐵工業為代表的世界鋼鐵工業大格局調整正在加快。正是這個基本經濟條件決定了中國鋼鐵工業發展的出路在于“走出去”，到發展中國家投資開礦和建設鋼廠，提高投資合作水平，共同拓展鋼鐵工業發展的新領域。只有這樣，才能把握住中國鋼鐵企業發展的國際機遇和未來鋼鐵市場國際競爭的戰略主動權。

(關鍵字：鋼鐵工業)