（本報記者 劉寶亮）從2003年開始連續(xù)幾年的大規(guī)模技術改造和投資建設，不僅目前鋼鐵年產(chǎn)量突破4億噸，更涌現(xiàn)了一批年產(chǎn)量上千萬噸的特大型鋼鐵企業(yè)，而且鋼產(chǎn)品結構和質量發(fā)生了重大變化――從鋼鐵大國快步邁向鋼鐵強國。
鋼鐵工業(yè)在我國國民經(jīng)濟中處于十分重要的位置。2006年我國鋼鐵產(chǎn)量繼續(xù)保持較快增長，其中粗鋼產(chǎn)量突破4億噸，占到全球產(chǎn)量的1/3，而且出口超過了4000萬噸，一舉成為全球鋼鐵出口第一大國。在產(chǎn)量連續(xù)多年保持全球第一的同時，我國鋼鐵工業(yè)的科技水平也有了長足進步。就拿汽車板來說，在我國轎車工業(yè)剛剛起步時，主要鋼板幾乎全部依賴進口。經(jīng)過10多年的不懈努力，寶鋼的汽車板生產(chǎn)水平目前已處于國際汽車板制造企業(yè)的“第一方陣”。2006年，寶鋼汽車板的國內(nèi)市場占有率達到了53.2％，并榮獲了國家科學技術進步獎一等獎。
鋼鐵產(chǎn)業(yè)“從無到有”
新中國成立時，連一顆鋼釘都需要進口。為了改變這一面貌，國家集中有限的資金和科技人才支援鞍鋼恢復生產(chǎn)，1953年建設了大型軋鋼廠，無縫鋼管廠和7號大型高爐，使我國有了自己的鋼鐵工業(yè)基地。隨著我國經(jīng)濟發(fā)展和國家對鋼鐵工業(yè)局的調整，國內(nèi)相繼建設了一些鋼鐵企業(yè)。
在1949年之后的幾十年里，我國除了從蘇聯(lián)引進薄板半連軋機外，幾乎很少引進國外的先進技術和設備。工業(yè)化建設水平和消費水平制約鋼鐵技術發(fā)展，而鋼鐵工業(yè)發(fā)展階段的水平更嚴重制約了科研人員的技術開發(fā)，在相當長的一段時間內(nèi)，傳統(tǒng)落后的煉鋼工藝設備和老軋機，都決定了我國很難生產(chǎn)先進的產(chǎn)品。
不過，我國在鋼鐵科研方面的努力早已開始，鞍鋼鋼鐵研究所就是全國最早建立的鋼鐵新品種研究機構，后來，國家冶金部成立了鋼鐵研究總院，幾個大鋼鐵企業(yè)也有了自己的鋼研所。而隨后，國產(chǎn)鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)的鋼軌、橋梁板、耐腐蝕鋼、船舶用鋼等新鋼種不斷在國家經(jīng)濟建設中大顯身手。
“60年代，我看到鞍鋼生產(chǎn)的不銹鋼針頭管和壁厚像剃須刀片一樣的不銹鋼無縫管時，非常驚訝。”鋼鐵專家馬忠普充滿感慨地追憶說，也就在那個時代，馬鋼生產(chǎn)的機車輪箍用鋼，結束了我國依賴進口的局面。
改革開放以后，中國經(jīng)濟迅速崛起，對高性能的新品種鋼材需求也快速增多。從90年代中期，特別是進入21世紀，中國鋼鐵工業(yè)進入大發(fā)展的新時期。1996年，中國鋼產(chǎn)量首次突破1億噸，從而奠定了中國作為世界鋼鐵大國的地位。也就是從那時起，鋼鐵行業(yè)提出了由鋼鐵大國向鋼鐵強國轉變的目標。此后，僅僅10年時間，中國鋼產(chǎn)量迅速增長到4億噸，而且中國鋼鐵工業(yè)的裝備水平，特別是大鋼鐵企業(yè)的技術裝備水平、科技創(chuàng)新能力和新產(chǎn)品研制開發(fā)的速度大大提高了。
技術實力“由弱漸強”
回顧這段歷史，馬忠普說：“應該說過去除了寶鋼、武鋼引進國外現(xiàn)代熱連軋機使我國薄板連軋技術接近國際水平外，鞍鋼等許多國有大鋼廠工藝裝備水平總體還是比較落后的。2002年以前，盡管我國鋼產(chǎn)量超過1億噸，但我國鋼鐵工業(yè)裝備技術和產(chǎn)品的技術含量還是比較低的。是鋼鐵大國，但不是鋼鐵強國。”
中國鋼鐵工業(yè)技術水平快速提升還要從5年前算起。經(jīng)過2003～2007年連續(xù)5年的大規(guī)模技術改造和投資建設后，不僅目前鋼鐵產(chǎn)量將突破4億噸，涌現(xiàn)了一批年產(chǎn)量超過1000萬噸，甚至2000萬噸的特大型鋼鐵企業(yè)，而且鋼產(chǎn)品結構和質量發(fā)生了重大變化。
鋼鐵工業(yè)的技術進步主要體現(xiàn)在兩個方面：一是生產(chǎn)工藝、裝備技術和節(jié)能環(huán)保的技術進步，創(chuàng)造生產(chǎn)高技術鋼材產(chǎn)品的技術裝備基礎，推動企業(yè)提高資源綜合利用水平，降低成本；二是提高新鋼材品種的研制開發(fā)能力，像寶鋼那樣，不斷推出滿足經(jīng)濟發(fā)展需求的新鋼材產(chǎn)品，全面提高企業(yè)競爭力。
經(jīng)過2003年以來的我國這輪鋼鐵投資建設，許多大鋼鐵企業(yè)都進行了大規(guī)模的技術改造，奠定了我國鋼鐵工業(yè)現(xiàn)代化的基礎。目前中國鋼鐵企業(yè)基本淘汰了平爐。提高選礦品位技術，高爐噴吹煤粉，降低焦比技術進入世界前列；煉鐵精料生產(chǎn)的結構優(yōu)化，系統(tǒng)節(jié)能技術的應用推廣，大幅度降低了鋼鐵企業(yè)能耗標準，改善了環(huán)境；氧氣轉爐濺渣護爐技術開發(fā)應用，使轉爐爐齡達到世界先進水平；我國煉鋼連鑄比和連鑄連軋技術已經(jīng)進入世界領先行列。
目前，我國鋼材產(chǎn)品基本能夠實現(xiàn)國產(chǎn)化，航天、航空和軍工等一批高精尖產(chǎn)業(yè)所需的鋼材品種也能國內(nèi)生產(chǎn)。我國已經(jīng)能冶煉包括高溫合金、精密合金在內(nèi)的1000多個鋼種，軋制品種規(guī)格鋼材4萬多個，國產(chǎn)鋼材的國內(nèi)市場占有率上升到95%以上。許多品種鋼材的質量已經(jīng)達到國際先進水平。例如寶鋼生產(chǎn)的汽車板、低溫壓力容器用鋼、電站用鋼；鞍鋼生產(chǎn)的船用厚板、蝸殼鋼、大口徑高強度X100管線鋼、耐腐蝕用鋼；包鋼的百米長高速重軌；武鋼生產(chǎn)的高強度、耐腐蝕橋梁用鋼，低焊接裂紋系列用鋼，高質量硅鋼片，高強度、高韌性工程機械用鋼；馬鋼的機車車輪用鋼和大型H型鋼；太鋼的“高質量不銹鋼板”、神州飛船用不銹鋼。中國的大鋼鐵企業(yè)都在不同的領域引領著鋼鐵產(chǎn)品的技術進步。
“當然也應當看到，鋼鐵企業(yè)科技創(chuàng)新的發(fā)展還很不平衡，落后產(chǎn)能還占有相當?shù)谋壤Ｔ诮窈笪覈摬男枨笤鲩L的過程中，加快鋼鐵企業(yè)的技術改造和淘汰落后的任務還相當繁重。我國鋼鐵工業(yè)整體產(chǎn)品質量與世界先進國家還有一定的差距，許多新鋼材品種的生產(chǎn)能力還不能完全滿足經(jīng)濟發(fā)展的需求。”馬忠普也指出了鋼鐵業(yè)欣喜背后的“隱憂”。
技術進步須改革體制
據(jù)悉，目前我國已經(jīng)成為世界上鋼鐵科技研究機構、高校最多的國家，而且世界各主要鋼鐵企業(yè)及研究機構都在中國建立研發(fā)機構，世界鋼鐵科技研發(fā)的重心正在向中國轉移。
“影響中國鋼鐵工業(yè)技術進步的主要障礙仍然是體制問題。”馬忠普不無憂慮地說，目前包括大鋼鐵企業(yè)的研究機構在內(nèi)，研究機構力量分散，難以形成鋼鐵技術進步在主攻方向的社會資源整合和研究優(yōu)勢；在鋼鐵科技轉化為生產(chǎn)力上，還沒有形成有活力的技術市場，許多鋼鐵企業(yè)還缺乏自主創(chuàng)新的能力，這對中等規(guī)模的鋼鐵企業(yè)技術進步影響很大；鋼鐵科研多主體的投資體制還急待改進；重大技術進步的推廣力度不夠，重復引進，各自獨立；同時中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度低也制約鋼鐵科技的進步。
馬忠普表示，改變我國目前鋼鐵科研力度不足的局面需要深化鋼鐵科研體制改革，以市場需求為目標，有實力的鋼鐵科研機構要擴大科技資源社會化服務。另一方面，資金缺乏是阻礙創(chuàng)新活動開展的重要因素。由于科技研發(fā)經(jīng)費的投入少，一些科技成果中適合批量生產(chǎn)的經(jīng)費缺乏，嚴重影響了技術創(chuàng)新的發(fā)展速度。因此，需要建立包括中小鋼鐵企業(yè)在內(nèi)的合理科技投資體制，建立社會協(xié)調的金融支持政策。調整科技資源配置，開放鋼鐵技術市場，建立鋼鐵企業(yè)、科研單位、高等院校的開放式技術合作與創(chuàng)新模式，實現(xiàn)企業(yè)自主研發(fā)與開放合作創(chuàng)新相結合。通過鋼鐵產(chǎn)業(yè)政策，加大鋼鐵技術進步的推廣力度。把鋼鐵重點科技攻關和全面提升中國鋼鐵企業(yè)工藝裝備和產(chǎn)品質量水平結合起來。
“我國已經(jīng)進入了科技事業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略機遇期，我國經(jīng)濟發(fā)展越來越依賴于科技進步。”馬忠普呼吁道，我國的鋼產(chǎn)量已經(jīng)突破了4億噸，隨著我國鋼材需求增長速度的回落，建設鋼鐵工業(yè)強國，提高鋼鐵工業(yè)的國際競爭力，滿足國民經(jīng)濟發(fā)展對高性能鋼材的需求一定要走科技創(chuàng)新的發(fā)展道路。
(關鍵字：鋼鐵大國 邁向 鋼鐵強國)
