9月26日，韓國現代汽車集團宣布，現代汽車和起亞汽車已經啟動磷酸鐵鋰（LFP）電池正極材料生產技術開發項目。

現代汽車集團在一份新聞稿中表示，LFP電池正極材料開發項目是現代汽車、起亞汽車與現代制鐵（Hyundai Steel）和正極材料市場龍頭企業EcoPro BM合作推進，目的是在不制造前驅體的情況下直接合成材料，生產LFP電池正極材料。該項目為期四年，已經獲得了韓國貿易、工業和能源部的支持。

現代汽車和起亞汽車電氣化及電驅動材料研發負責人Soonjoon Jung表示，“為了滿足未來電動汽車市場的需求，快速的技術開發和有效的電池供應鏈建設是必不可少的。我們的目標是通過該項目，減少對進口產品的依賴，并通過內部開發必要的技術，提高國家和現代汽車集團的技術競爭力。”

傳統上，LFP電池正極材料是通過在磷酸鹽和硫酸鐵等前驅體材料中加入鋰來生產。現代汽車集團表示，直接合成過程消除了前驅體生產步驟，進而可以減少制造過程中有害物質的排放，并可降低生產成本。與傳統工藝相比，直接合成工藝對環境友好且具有成本競爭力。不過，為了提高生產效率，確保原材料的無雜質和均勻是至關重要的。

現代汽車和起亞汽車將與現代制鐵合作，利用在韓國國內回收的鐵開發高純度細鐵粉加工技術，EcoPro BM將利用該技術，以鐵粉為原料，開發直接合成的LFP電池正極材料。兩家公司的目標是開發能夠實現快速充電技術并在低溫下擁有高水平充放電性能的LFP正極材料。

現代汽車集團指出，此次合作意義重大，因為它連接了鋼鐵、電池和汽車行業。現代汽車和起亞汽車的目標是，通過LFP電池材料領域的技術整合，引領電動汽車市場的發展。

今年早些時候，現代汽車和起亞汽車都表示，作為長期戰略的一部分，將積極致力于提高電動汽車的電池性能、安全性和成本競爭力。

(關鍵字：磷酸鐵鋰電池)