在新能源科技的浪潮中，常州鋰源以其創新精神和卓越技術，再次站在了行業的前沿。7月23日，常州鋰源在"全球鋰電看鋰源第二期鋰源續航1號&再生1號兩大系列超級技術方案全球發布"活動中，隆重推出了續航1號K501和再生1號ZL301兩款新品，標志著其在動力和儲能領域的技術突破。

續航1號新科技低溫續航兩不誤

隨著電動汽車的普及，消費者對車輛性能的期望也在不斷提高。長續航里程可以減少充電次數，增加出行的便利性；低溫性能保證了在寒冷氣候下電池的可靠性和續航能力；快充能力則縮短了充電時間，提高了使用效率。這些性能的提升直接影響消費者的購車決策。早期動力市場會著重關注某一突出性能，但為了占領更多市場空間，提升電池的綜合性能成為重中之重。    

由此，續航1號K501應運而生。這是常州鋰源特別針對動力市場研發，兼顧長續航里程、低溫、快充三大用戶痛點的一款高性能正極材料產品。該產品最顯著的優勢是綜合表現優異，容量、倍率、低溫保持率數據較常規續航系列產品大幅提升。其中，1C放電容量提升10.66%，材料內阻更小，快充性能更好；0.1C放電容量提升2.73%，保障了更多續航里程。此外，K501在-20℃的低溫環境下容量保持率提升27.4%，展現了卓越的低溫性能，為北方地區的電動汽車提供了理想的動力解決方案。

常州鋰源研發人員介紹，續航1號K501可應用于PHEV、重卡、特種電源、電動二輪車等場景，這一技術方案全面考慮了終端客戶的多樣化需求，提供了一個綜合性的解決方案。

再生1號循環王綠色鋰源科技強

自2014年新能源汽車進入乘用車市場以來，新能源汽車的產銷量不斷增加，動力電池裝機量快速攀升，進而帶動鋰電池關鍵原材料資源需求逐年擴大。據統計，中國作為全球鋰電池最大的需求及供給市場，預計2024年全年用鋰需求為106.4萬噸LCE，同比增長8.3%。與此同時，中國的資源產量全球占比卻保持低位，有較大的供給缺口，因此，建立關鍵原材料的安全和可持續供應框架是重大戰略需求。

值得關注的是，按照動力電池的平均使用壽命5-8年計算，早期推廣的新能源汽車動力電池已經陸續進入“退役”期。第一批新能源汽車動力電池回收時間大概在2023年，在2025-2026年將迎來第一次回收浪潮。預計到2030年，鋰電池理論回收量將達300萬噸。

作為鋰電池在綠色可持續發展中的關鍵一環，廢舊電池的回收和處理再利用是常州鋰源一直以來關注的焦點。經過多年對鋰電池回收利用科技技術的研究，常州鋰源成功研發出再生1號ZL301，實現廢舊材料循環再生成磷酸鐵鋰好材料。據了解，鋰源是首家采用火法再生工藝的正極材料廠商，通過定向除雜和焙燒再生，讓ZL301的0.1C放電容量達到157.2mAh/g、粉體壓實達到2.44g/cm³，性能可媲美全新的磷酸鐵鋰材料。在實際應用上，ZL301專業適配經濟型儲能市場，可幫助客戶有效降低成本，帶來優異效益。

常州鋰源的這兩款新品，不僅展現了其在新能源材料領域的深厚技術積累，更是對全球鋰電產業可持續發展的有力推動。隨著續航1號K501和再生1號ZL301的全球發布，常州鋰源將繼續攜手全球合作伙伴，共同開啟綠色能源的新篇章。

(關鍵字：動力電池 鋰)