日前，財政部經濟建設司正式發布《關于提前下達2022年節能減排補助資金預算的通知》（以下簡稱《通知》），將北京、天津、河北、山西、遼寧、吉林、重慶等25個地區列入提前下達2022年節能減排補助資金預算范圍，共安排了3847926萬元（約385億元）資金。

這385億元的補貼預算包括：2019-2020新能源汽車推廣應用補助資金預撥總計1831031萬元；新能源汽車推廣應用補助資金清算2016-2018年度總計998394萬元；新能源汽車推廣應用補助資金清算2019年度總計1018501萬元。

《通知》顯示，上海以約44億元排名地方首位，也是補貼資金中車輛數最多的地區；安徽省的核準金額為35.7億元；第三位是陜西，金額為32.5億元。

值得注意的是，為順應國家對新能源政策的促進計劃，國內各省份和城市也紛紛出臺政策促進新能源汽車的發展。

11月18日，河南省人民政府辦公廳于印發《河南省加快新能源汽車產業發展實施方案》，進一步加快河南省新能源汽車產業發展。據方案，到2025年，河南省新能源汽車年產量超過30萬輛，力爭達到50萬輛，燃料電池汽車示范運營總量力爭突破1萬輛，建成千億級鄭開新能源汽車產業集群。另外，到2025年，動力電池與管理系統、燃料電池、驅動電機與電力電子等關鍵零部件研發制造取得重大進展；智能網聯汽車實現規模化生產，在限定區域和特定場景實現商業化應用。

11月9日，廣東省人民政府辦公廳印發的《關于促進城市消費若干政策措施的通知》(下稱《通知》)提出，要逐步放寬廣州、深圳汽車上牌指標限制，釋放消費需求。值得注意的是，此次放寬限制的主要是節能車、新能源車，并不包括燃油車，彰顯了廣東發展綠色低碳交通的決心。《通知》指出，2021-2022年，廣州配置節能小汽車增量指標增加至8萬個;深圳進一步放寬新能源小汽車指標申請條件，取消社保條件等限制，促進新能源小汽車銷售。

“近年來，隨著我國新能源汽車的普及以及國家和各省份對新能源汽車的政策激勵，外加北上廣深等超一線城市對傳統燃油車的號牌管制，促進了我國新能源汽車的發展。”前瞻產業研究院研究指出，我國新能源汽車的滲透率由2015年的1.4%提升至2020年的5.4%。截止至2021年9月底，中國新能源汽車的滲透率提升至11.6%。

在“雙碳”及發展新能源的雙重背景下，新能源汽車占比不斷提高。

從今年1月開始，我國新能源汽車產銷量不斷創新高，市場滲透率也迅速提升。據中國汽車工業協會統計，今年10月，我國新能源汽車產銷分別完成39.7萬輛和38.3萬輛，同比均增長1.3倍，新能源汽車滲透率達到16.4％，而新能源乘用車市場滲透率更是達到了18.2％。

隨著中國、歐洲和北美市場的共同發力，2022年全球新能源汽車銷量有望達到1000萬輛，其中中國市場憑借消費崛起的驅動力有望繼續占據全球一半左右市場份額，美國市場則憑借新政刺激整體市場有望逐步攀升。

(關鍵字：新能源汽車 補貼)