2月22日，復工號角回蕩群山之間，機械轟鳴響徹東海之濱，建設熱潮涌動“黃金走廊”……連日來，浙江多地在建鐵路項目建設者開足馬力、鉚足干勁，搶抓項目進度，深耕項目建設，全力沖刺首季的“開門紅”。

人勤春來早，奮進正當時。在浙江衢麗鐵路一期項目洞弄隧道進口，大型機械發出轟鳴聲，挖掘機、吊車等工程車輛穿梭往來，建設者身著安全裝備，頭戴安全帽，爭分奪秒進行明洞鋼筋綁扎作業。

為確保節后順利復工，浙江交通集團衢麗鐵路建設指揮部提前謀劃、全面部署，制定詳細的復工方案和保障措施，督促各參建單位緊盯節點目標、優化施工組織、加大資源投入，按要求落實停工工點復工程序，做好施工現場安全風險排查整改閉環，確保主要器械設備按規定檢查確認、試運行及定期保養，大型模架支架體系基礎穩定可靠，隧道監控量測數據滿足規定要求。

衢麗鐵路是浙江省“千項萬億”工程重點建設項目，也是浙西南地區人民期盼已久的民生工程。2025年衢麗鐵路項目將完成投資38億元，其中一期項目投資10億元，重點貫通麗陽山等4座隧道，完成馬村特大橋、清路特大橋等24座橋梁主體工程，實現站前工程向站后工程的過渡；二期項目投資28億元，重點貫通后江一號隧道等關鍵工程。

隨著頭門港支線二期項目各分部的全面開工，建設現場機械轟鳴、熱火朝天。在離岸3公里的海上棧橋作業區，鉆孔平臺施工與樁基作業形成立體推進態勢，項目現場正以“鉆孔樁施工-承臺澆筑-墩身立模”的流水線模式加速推進。

“我們以小時為單位倒排工期，全力攻堅關鍵節點。”浙江交通集團金臺鐵路建設指揮部有關負責人介紹，全體參建人員正錨定目標節點有序推進，借助BIM+GIS數字孿生技術提前對施工進度、風險等進行推演，實現“數字先行、實體跟進”，確保各環節“零縫隙”銜接。

當前，該項目大型機械集群高效完成橋梁鉆孔樁作業后，施工即轉入承臺鋼筋綁扎與混凝土澆筑階段。與此同時，相鄰作業面的墩身模板同步拼裝定位，形成“前序未畢、后序已起”的穿插施工節奏。

連日來，在金建鐵路新安江特大橋施工現場，3號、4號主墩鋼筋模板施工有序進行，現場作業人員分工明確，動作嫻熟流暢，搬運、綁扎、固定等環節緊密銜接，施工建設有序開展；在蘭溪梁場，架橋機吊起預制梁，運梁車穩步前行，技術人員緊盯數據，確保架梁精度。全線各工點都以高效的作業節奏，向著實現全線橋通、隧通的目標全力沖刺。

為全力做好復工復產各項工作，浙江交通集團金建鐵路建設指揮部緊盯復工復產程序，督促落實復工復產安全培訓，做好班組復工上崗前及新上崗人員、轉崗人員的崗前培訓，嚴格落實“三不復工”原則，保障復工要素到位。同時，完善科技創新體制，持續推進新安江特大橋、蘭溪東站站房鋼結構等課題研究，挖掘四電工程科研潛力，以科技創新賦能項目建設。

下一步，浙江多地鐵路建設項目建設者將繼續秉持初心，砥礪前行，強化質安體系、數字賦能建設，運用新設備、新技術、新工藝持續推動項目建設向“新”突破，為高質量發展建設共同富裕示范區貢獻力量。

(關鍵字：鐵路)