把這個不平靜的5月稱為“中級車狂歡月”，恐怕大家都不會有異議。

5月18日，上海大眾斯柯達全新明銳在珠海上市，售價11.99萬至17.99萬元，拉開了中級車市重新洗牌的序幕；同一天，一汽豐田全新卡羅拉宣布預售價區間為10.78萬至15.78萬元，并將于6月19日上市；5月20日，廣汽豐田雷凌在廣州公布預售價格，預售價區間為10.78萬至15.98萬元；5月21日，長安馬自達Axela昂克賽拉將上市，此前宣布的預售價為12萬至17萬元，5月25日，上海大眾新POLO也將正式上市。

如此密集的上市節奏，再加上之前已經在市場上站穩腳跟的朗逸、速騰、新寶來、高爾夫、福克斯、凱越、科魯茲和C4L等車型，中級車市場的競爭可謂慘烈。根據全國乘聯會最新統計數據，4月中級車市場占比繼續加大，占據狹義乘用車六成份額。其中，在中級轎車銷量排名前十中，大眾、通用兩大品牌分別在前十陣營中搶占了6個和兩個席位，另外兩個車型為日產軒逸和現代朗動。

全新換代的新明銳能否給德系車錦上添花？新卡羅拉、雷凌和昂克賽拉能否為日系車扳回一局？近些年來，日系車的市場占有率持續下滑，雖然不乏政治因素的影響，但本身產品線不夠豐富和更新換代太慢才是主要原因。在中級車市場上，大眾有近十款車型，通用有六款，就連日產和現代也至少有3款車型覆蓋高、中、低細分市場，而豐田卻一直只有卡羅拉和花冠在苦苦支撐。

“產品多元化、豐富化的特點已越來越明顯，從這個角度來看，日系車的反攻難度很大。”全國乘聯會副秘書長崔東樹認為，對于加快攻勢的日系品牌而言，目前的市場環境與五六年前不可同日而語。他認為，在13萬至20萬元的中級車市場上，產品競爭更加依托于品牌力競爭。日系車往往采取“以價換量”的營銷手段，如思域和卡羅拉的終端優惠超過兩萬元，而大眾速騰的終端優惠仍然控制在5000元左右。

除了產品線不夠豐富外，日系車在外觀設計方面的保守也備受詬病。在這方面，有著家族化臉譜的大眾占盡優勢。這次上市的全新明銳，在外觀設計上更加年輕、時尚。同時，軸距更是加長了108mm。動力方面，全新明銳將放棄EA111發動機改用全新的EA211發動機，取消現款車型1.8TSI和2.0L自然吸氣發動機，只提供1.6L和1.4TSI兩個排量。其中，1.6L發動機是5速手動或6速手自一體自動變速箱，而1.4TSI發動機匹配5速手動或7速雙離合自動變速箱。

配置方面，全新明銳標配ABS+EBD和前排雙安全氣囊，部分車型配備了坡道輔助、胎壓監測、車身電子穩定控制系統以及倒車雷達等功能，高配車型配備側安全氣囊以及頭部氣簾。此外，新明銳配備雙溫區自動空調、可加熱外后視鏡、后排中央扶手等配置。難怪有網友評價，新明銳是斯柯達有史以來最厚道的車型。

都是拳頭產品，都寄托著企業滿滿的希望和銷量目標，無論是斯柯達還是南北豐田，都希望通過中級車市場的沖量，重新回到主流車企的行列。這種硬碰硬的正面競爭，將讓今年的中級車市場更加充滿血腥味。

(關鍵字：中級車 狂歡月)