2月8日，農歷正月十一，外高橋造船一號塢傳來喜訊，順利完成農歷新年塢門的首次開啟。公司為希臘Oceangold公司建造的首制11.4萬噸阿芙拉型成品油輪H1401船和為中信金融租賃公司建造的第二艘8600車汽車運輸船（PCTC）H1601船圓滿完成出塢任務。汽車運輸船作為公司又一批量產品，進入船塢的批量連續節拍建造。

外高橋造船生產總監李芝忠、Oceangold船東、中信金融租賃現場監造組、船級社項目代表以及公司相關部門負責人參加出塢儀式。

11.4萬噸阿芙拉型成品油輪及8600車汽車運輸船均是公司的重點產品，項目組精心策劃，深入梳理和總結前船的建造經驗，科學合理制定生產專項計劃，全方位落實節拍化、批量化生產的要求。公司各部門齊心聚力，靈活利用好現有生產資源，緊扣生產節點，按照各項計劃要求完成塢內各項任務和目標。兩艘船出塢完整性進一步提升，并提前2天實現出塢節點。

H1401船繼半船階段完成主機吊裝工序前移工作，還順利完成整船階段全部貨油艙預沖砂、三對貨油艙主沖砂及特涂油漆作業，創造了公司11.4萬噸阿芙拉型成品油輪建造過程中又一新的紀錄。同時，該船在管系施工方面：機艙管路系統全部完成、甲板管路系統完成三分之二；在調試方面：成功實現主發電機塢內動車及負載試驗、并在該船型中首次在船塢內完成組合鍋爐點火，進一步將調試作業工序前移至船塢階段。

H1601船在半船起浮后第17天實現全船貫通，第22天固定壓載安裝及報驗結束、固定壓載艙室工藝孔正式封堵結束，第33天艉門吊裝結束，第46天艉門收放試驗結束，以上均較前船有所提升。同時，在建造方面：實現零結構遺留出塢；船塢階段艙室各項工作有序開展；機艙腳手架基本拆除結束；“三取消”工作及全船無銹工作有條不紊推進。在機械完工和調試方面：機艙常規系統報驗結束；舵機安裝、舷燈、主機機外投油、主發電機負載試驗、應急發電機動車試驗、鍋爐煮爐等設備系泊項目已報驗結束。

(關鍵字：造船)