從武漢鋼鐵物流有限公司傳來捷報，通過堅持“闖市場”，加快“走出去”，武鋼物流產業外部利潤同比增長351%，上繳利潤突破億元，成為公司又一創效強業。

2012年，面對鋼鐵市場舉步維艱的壓力，武漢鋼鐵物流有限公司堅決解放思想，開拓創新，不等不靠，克服2012年上繳利潤大幅提升至8000萬元和年初高坡地提前拆遷帶來的經營庫建設周期短、缺乏市場培育期和業務交接期等困難，采取了借庫經營、合作經營等方式，倉儲業務全年實現收入9036萬元。

在眼睛向外“闖市場”過程中，為進一步降低高坡地拆遷給公司帶來的影響，該公司采取既抱西瓜，又撿芝麻的舉措，邊學邊干，努力開拓武鋼以外的第三方物流、配送等業務。通過“富士康”配送、出口利比里亞重軌項目、山東達弛鐵路外發項目、東風隨州專用車以及開封奇瑞一票制物流項目等，2012年實現第三方物流、配送等業務收入達3035萬元。

該公司公路運輸及檢修產業為更好地開拓市場，一方面穩定好武鋼內部，組織好正常保產，同時完成了二煉鋼、四煉鋼煙罩和一硅鋼環形爐構件等多批大件運輸任務；一方面緊盯武鋼新項目公路運輸市場，爭取到了四硅鋼原料卷及板條廢邊的運輸業務，年創收達100余萬元。

為拓展好武鋼外部長途運輸市場，該公司組織20多次長途運輸，既積累了經驗，又增收100多萬元。為進一步擴大成品材外發市場，公司新購置了18臺拖車整體承接一硅鋼成品材庫的外發運輸任務，年增收150多萬元。

該公司加快“走出去”步伐，做大做長物流產業鏈，先后調研廣州、上海、西安、合肥、蕪湖、濟南等地的港口碼頭、車站貨場及倉庫；并與寶供物流合作建立廣州物流節點打開華南市場大門。在應對危機之時，該公司貼近主業，守住底線，提前演練，加快相關物流業務的整合，充分發揮現有資源，多創效益，僅2012年11月份就超進度完成163萬元。

按照“有計劃退讓、有條件發展”的客運經營策略，高平峰通過采取減點、調線、并站等措施，減少運行車輛的投入，每天減少30個運次，減少8臺通道車、3臺環線空調車投入運行，降低運行成本150萬元，緩解了部分通勤車強制報廢帶來運力不足的矛盾，節約投資約800萬元。

截至2012年底，武鋼物流產業噸鋼成本控制在19元/噸，物流環節合同執行率100%，成品收、發正確率100%，實現了武鋼物流產業整合重組后又好又快發展。

(關鍵字：武鋼 物流 利潤 過億)