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據國外媒體報道，日本汽車業(yè)巨頭豐田汽車公司總裁豐田章男(Akio Toyoda)表示，日本汽車行業(yè)目前面臨著歐洲主權債務危機、美國汽車市場需求下滑、日元持續(xù)升值等多方面的挑戰(zhàn)。
作為日本汽車制造商協(xié)會主席，豐田章男在本周一接受采訪時表示：”就短期而言，歐洲經濟的衰退及美國經濟復蘇進程的減緩是我們所擔心的主要問題。“但是豐田章男同時指出，他對于全年的經營前景感到樂觀。此外，豐田章男還指出，日元不斷升值也是其擔心的問題。
由于歐債危機推動日元匯率大幅上升，日本三大汽車生產商一季度所積累的股價漲幅基本已經被抹平。根據彭博社提供的統(tǒng)計數(shù)據，日元是一季度表現(xiàn)最差的主要貨幣，而在二季度則反轉成為了表現(xiàn)最好的主要貨幣。
豐田章男表示，在消費者換車需求的支撐下，他對于汽車行業(yè)全年的銷售情況仍然感到樂觀。豐田公司預計其2012年的銷售量將大幅提升21%至創(chuàng)紀錄的958萬輛。豐田章男表示：”歐洲國家的汽車保有量已經非常高，消費者換車的周期將變得越來越慢。但是，任何一個國家的消費者都存在著換車的需求，而在新興市場上，需求仍然在不斷增長，因此銷售量也仍然在不斷增長。”
根據 Autodata Corp. 上周發(fā)布的數(shù)據，美國輕型汽車在5月份的銷售量為按季調整后年率1380萬輛，未能達到分析師平均預測的1440萬輛，而這也是該項數(shù)據2012年以來首度低于1400萬輛的關口。
長期而言，豐田章男認為日本汽車生產商面臨著六項主要的挑戰(zhàn)：日元升值，不斷從嚴的排放標準，貿易伙伴的減少，公司所得稅負擔大，購車稅率高，能源供應缺乏穩(wěn)定。
在被問及全球最大汽車芯片生產商瑞薩科技（Renesas Electronics Corp.）的問題時，豐田章男表示日本各大汽車生產商已經展開與國內芯片生產商的磋商，以避免再度出現(xiàn)零部件供應短缺的情況。據消息人士5月25日透露，瑞薩科技計劃進行大規(guī)模改革以改善業(yè)績，其中就包括裁員1萬人。自2010年重組以來，瑞薩科技一直無法實現(xiàn)盈利。
豐田章男表示：”汽車行業(yè)有必要嚴肅考慮并與日本半導體行業(yè)進行更為深入的討論。“但是，豐田章男并未點名評論任何一家芯片生產商。
