據鋼協數據顯示，7月下旬重點鋼企粗鋼日產175.69萬噸，旬環比降2.81%；降幅環比擴大2.4%，已連續2旬回落。重點企業庫存1408.37萬噸，旬環比減少72.47萬噸。在需求疲軟，鋼價低迷，供需矛盾比較突出的情況下，粗鋼產量和鋼廠庫存出現雙雙下降的情況來之不易，緩解了因產能過剩帶來的一系列壓力。
　　不過，這并不能認為粗鋼產量已經到了下降的拐點，在伴隨經濟企穩、鐵礦石價低位、需求好轉等因素促使鋼鐵行業盈利得到改善情況下，后期粗鋼產量增長仍有可能有反復。而6月份高爐開工率仍處于較高水平，對7月份粗鋼產量也不可過于樂觀。
　　可喜的是，經過長期的虧損和嚴峻的市場形勢，鋼廠在很大程度上自身降溫。比較明顯的是寶鋼在湛江鋼鐵項目投資總額優化，最終由700億元縮減至500億元左右。二季度鋼鐵行業固定資產投資總額由一季度的同比增長0.1%轉為二季度的同比下降15.7%，降幅明顯。數據還顯示，上半年，鋼鐵工業完成固定資產投資2375億元，同比下降7.08%，是上半年全國19大行業56個子行業中投資降幅最大的行業，表明了鋼鐵業長期的產能擴張投資得到抑制，而且首次出現大幅下降，是非常明顯的信號。
　　從當前形勢看，當前鋼鐵業面臨高消費、低增長甚至不增長的局面，在鋼價長期低迷、鋼鐵企業主營大面積虧損的前提下，鋼鐵去產能存在有利的市場契機。
　　一是經濟增長步入中速發展階段，鋼鐵供需形勢發生逆轉。在粗鋼產量不斷創新高的情況下，鋼鐵消費低增長的特征卻越來越明顯，甚至進入不增長階段。盡管政府宏觀調控政策對經濟穩定增長發揮了重大作用，但連續兩年多的PMI、PPI數值持續偏弱，直到近兩個月才出現企穩回升的勢頭。今年1-6月份，1-6月份，規模以上工業增加值同比增長8.8%；房地產固定資產投資增速降至14.1%，新開工面積同比下滑了16.4%；6月份汽車產量同比增長10.84%，銷量同比增長5.23%，環比卻下降3.42%。挖掘機同比下降22.9%；發電量、發電設備、家電行業6月份增速環比都出現了下降，其中空調電機總產銷量2656萬臺，環比下滑12.81%，同比增長14.68%；洗衣機產量則為559.6萬臺同比下降2.3%。這說明經濟仍然存在下行壓力，鋼鐵需求不能像2011年以前那樣快速可持續增長。特別是當前企業面臨很大的經營困難，使鋼鐵行業陷入長期微利和虧損的局面，這就從鋼鐵市場需求上制約了企業的產能釋放和生產發展空間。
　　二是鋼鐵業的融資環境惡化，從鋼貿商資金鏈斷裂到銀行對鋼鐵業信貸門檻全面抬高，鋼鐵企業都面臨較大的資金壓力。特別是長期虧損的企業，到了資不抵債的地步，破產或被兼并重組已經不可避免。鋼鐵業制約到2013年底，中國鋼鐵行業的平均資產負債率升至70%，負債額達到1萬億元人民幣。每年千億元的銀行利息，在產能過剩，企業微利和虧損條件下，很多企業無法減少自己的債務負擔，只能為銀行打工。這客觀上制約了鋼廠產能的進一步擴張，甚至有的鋼廠在新增冷軋、硅鋼等項目上也放緩了增產步伐，緩解了資源供應壓力。
　　三是調結構、轉變經濟增長方式伴隨鋼鐵結構優化、轉型的時期已經到來。在一系列的過剩經濟調整政策中，鋼鐵業都被列為重點。傳統的鋼鐵投資正在改變，而轉向電商、物流、深加工及服務以及產業鏈的上限延伸。
　　事實上，無論是政府推動的淘汰落后產能，還是市場形勢引發的鋼鐵自身去產能化，都說明產能過剩嚴重地困擾著鋼鐵業發展。只不過產能高，產能利用率低，大大降低了政府在一系列淘汰落后產能措施的效果，導致粗鋼產量在越淘汰的狀況下越屢創新高。
　　在不久前鋼協的數據統計中顯示，目前我國粗鋼產能達到11.4億噸，而去年的粗鋼實際產量7.79億噸。目前建成熱軋卷板軋機86套，遠遠超過10年前的19套。連軋機產能利用率不到60%。據冶金經研中心的調查表明，虧損嚴重的企業大多是這幾年投資新建鋼鐵項目難以形成有效生產能力所致。2011年上半年以前，兩次鋼材價格周期性上漲和中國的投資拉動，刺激了鋼鐵企業建設投資。
　　無論如何，龐大的產能壓力使鋼鐵業不去產能是不行的，只有去產能，才能實現鋼鐵行業結構調整，有效發揮資源配置，使鋼鐵企業重新走上盈利復蘇的道路。需要說明的是，市場形勢稍微好轉，鋼鐵企業盈利狀況得以改善，復產、增產的積極性較高，因此，粗鋼產量仍會在較長一段時間維持在高水平波動。鋼鐵去產能需要向去產量轉化，也需要凝聚共識，并通過政府制定和實施政策，加強引導和監管。更重要的是，鋼鐵企業要根據自身情況，更加自主有效地安排生產任務，最終實現經濟、鋼鐵供需平衡的協調發展。

(關鍵字：鋼鐵 粗鋼 產能)