自2012年9月份以來的日系車銷量直線下降趨勢在11月得到終止。據中國汽車工業協會統計數據顯示，2012年11月，日系品牌乘用車銷量環比增長72.2%；日系品牌轎車銷量環比增長65.6%。

11月，日系車銷量下降趨勢雖然得到終止，但難稱強勁反彈。數據顯示，2012年10月，日系車銷量不足10萬輛，自2009年以來市場份額首次跌破10%，僅為7.61%。11月，日系車銷量開始呈現增長態勢，環比增長幅度遠高于美系、德系、韓系、法系汽車，但仍低于去年同期水平。日系乘用車11月共銷售17.02萬輛，同比下降36.05%，占乘用車銷售總量的11.65%，占有率比上月增長4.04%，但是與去年同期相比，仍下降8.16%；日系轎車11月銷量同比下降33.5%。

日系車在華領軍品牌豐田昨日（12月19日）稱，受日中關系惡化影響，其在華銷量預計難有起色，豐田汽車公司因此放棄了年產量超千萬的計劃。日本共同社援引豐田汽車公司的話稱，豐田汽車公司2013年考慮將包括旗下大發工業和日野汽車在內的整個集團全球生產計劃定為990萬輛左右，與歷史最高的2012年計劃產量989萬輛基本持平。雖然日本國內受環保汽車補貼政策結束影響銷量有所下滑，但北美、東南亞等海外市場仍有望實現增長。

日本財務省12月19日也發布數據顯示，11月份日本貿易逆差額為9534億日元（約合708億元人民幣），創下同期新高，也創下1979年有可比數據以來的歷史第三高。船舶、汽車等出口下滑。這是日本連續五個月出現貿易逆差。日本財務省稱，主要原因是對華汽車出口嚴重下滑。數據顯示，11月份，日本對華出口額減少14.5%，其中汽車出口大幅減少68.6%。

據中國汽車工業協會統計分析，11月中國自主品牌轎車共銷售32.34萬輛，環比增長14.20%，同比增長21.30%，占轎車銷售總量的31.32%。日系、德系、美系、韓系和法系轎車分別銷售13.43萬輛、24萬輛、17.52萬輛、11.08萬輛和4.44萬輛，占轎車銷售總量的13.00%、23.24%、16.97%、10.73%和4.30%。

乘用車市場，德系、美系、韓系和法系分別銷售26.98萬輛、19.08萬輛、14.30萬輛和4.44萬輛，美系和韓系增長明顯，為17.2%和13.8%；法系略有增長，為4.4%；德系則下降了3.9%。與上月相比，德系和法系乘用車市場占有率有所下降，韓系和美系乘用車呈小幅增長。

(關鍵字：銷量 汽車 日本)