提到超高層電梯，很多人第一個(gè)想到的總是百龍觀光電梯。百龍觀光電梯位于張家界景區(qū)內(nèi)，運(yùn)行高度326米，一半從山體內(nèi)穿過(guò)，另一半“掛”在懸崖上運(yùn)行，每小時(shí)運(yùn)載量達(dá)4000人次。

在云南省尼珠河大峽谷景區(qū)，也有這樣兩部觀光電梯，運(yùn)行高度268米，與百龍觀光電梯不同的是，電梯整體“側(cè)掛”在懸崖上運(yùn)行，是已經(jīng)建成并投入使用的亞洲第一高度單體戶外觀景電梯。

這兩部觀光電梯位于尼珠河大峽谷景區(qū)一期3.5公里峽谷棧道區(qū)域，由鄞州區(qū)東吳鎮(zhèn)的寧波宏大電梯有限公司建造，電梯梯速為3.0米/秒，單程用時(shí)約90秒，每部電梯額定載重1600公斤，懸掛于陡峭的懸崖山體之外，與周邊的峽谷風(fēng)景融為一體，又在云貴高原的天然風(fēng)光中嵌入一道現(xiàn)代化的工業(yè)風(fēng)情，蔚為壯觀。

不僅如此，這兩部觀光電梯的使用，也為當(dāng)?shù)亟逃�貢獻(xiàn)了一份“鄞州力量”。尼珠河地處云貴兩省交界，山下有多個(gè)小而散的村莊，而當(dāng)?shù)匦�學(xué)則位于山上，過(guò)去山下學(xué)生上下學(xué)需要2個(gè)多小時(shí)，且山路也較為難行。電梯投入使用后，僅需90秒就能抵達(dá)山腰，再往學(xué)校路程不到30分鐘，且這段路也較為好走，讓學(xué)生上下學(xué)足足省下了1.5個(gè)小時(shí)。同時(shí)，宏大電梯還配備專(zhuān)人接送學(xué)生上下山，重點(diǎn)負(fù)責(zé)孩子們?cè)陔娞葸\(yùn)行期間的安全事項(xiàng)。

寧波宏大電梯技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，這兩部電梯施工建設(shè)過(guò)程經(jīng)歷10個(gè)多月，克服了高度高、單程運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，當(dāng)?shù)貪穸容^大，以及因鋼架井道直接懸掛崖壁導(dǎo)致井道晃動(dòng)較大等眾多難題。“我們采用導(dǎo)軌緩沖冗余設(shè)計(jì)、轎廂實(shí)時(shí)位置監(jiān)控等方法解決了大高度井道偏移晃動(dòng)問(wèn)題，并先后攻克驅(qū)動(dòng)裝置、控制系統(tǒng)等部件散熱以及設(shè)備防水防潮等眾多技術(shù)難題。”

記者采訪中了解到，整個(gè)施工依托的山體高度近500米，又直接懸掛于崖壁，且當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸仍有諸多不便，給大件設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸和吊裝都帶來(lái)一定考驗(yàn)。“一臺(tái)主機(jī)就重達(dá)2.4噸，還要吊上近300米的懸崖，難度可想而知。”技術(shù)部童部長(zhǎng)舉了個(gè)簡(jiǎn)單例子。對(duì)此，他們通過(guò)大包裝拆分小包裝，分段式逐層往上運(yùn)輸?shù)仁侄危�保質(zhì)保量完成任務(wù)。

此外，該項(xiàng)目還應(yīng)用基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)分析方法及系統(tǒng)、智能集成設(shè)備折彎方法等6項(xiàng)自主發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電梯高效平穩(wěn)運(yùn)行，并同步實(shí)現(xiàn)提前預(yù)警和預(yù)測(cè)性維保，提升運(yùn)維效率等功能，保障乘梯安全。同時(shí)，采用多種節(jié)能、降噪技術(shù)及控制軟件，實(shí)現(xiàn)了電梯低能耗、低噪聲、低振動(dòng)運(yùn)行，提高了電梯的節(jié)能性和舒適性。

(關(guān)鍵字：電梯)