日前在一些地區鐵路工程項目施工現場調研中了解到，在國家政策支持下，自8月起鐵路建設資金到位情況即逐漸好轉，當前重點項目施工進度有所提速，連一些地方上的小項目也開始復工，新開工項目集中上馬，鐵路基建項目有大范圍提速建設的跡象。
    鐵道部發布的數據也顯示，9月份鐵路基礎建設投資完成了642.7億，是去年同期的2.1倍，扭轉了今年鐵路基建投資一度負增長的局面。
    “保在建”重點項目提速
    乘車沿著長沙市機場高速一路向東，已經完成路基建設、東西向延伸的高速鐵路映入中國證券報記者眼簾。臨近長沙新南站的一段鐵路工地上，一樁樁混凝土樁已經打好，架梁機器正在緊張地忙碌著。
    這就是正在建設中的國家重點工程滬昆鐵路杭長段。從百家鎮到雨花區，已經基本完成路基工作。在已經建設完成的橋墩旁邊，每隔十米左右，一塊塊無砟軌道板碼成的“豆腐塊”整齊地堆放著。
    “從今年4月開始，我們開始進入鋪設無砟軌道板階段，現在正是鋪設的高峰期。”中鐵三局滬昆客專杭長湖南段第三項目分部的一位工作人員告訴中國證券報記者。
    滬昆鐵路客運專線是一條東起上海、西至云南昆明的東西向鐵路大動脈，全長2264公里，連接華中、華東和西南地區，長度僅次于中國最長的高速鐵路——京港高速鐵路，總投資超過3000億元，建成后將成為我國“四縱四橫”高速鐵路網中重要的組成部分。
    由于是國家重點鐵路項目，滬昆客專的資金到位情況一直比較好。“雖然在去年鐵路建設資金緊張的時候，滬昆客專有的標段傳出過停工和半停工的消息，但是杭長段的建設因為開工較早，資金緊張的時候恰逢施工量最大的路基工程已經完工，所以受影響相對較小。”上述工作人員介紹道。
    “今年資金到位情況比較好，特別是進入8月份以來，項目的整體進度按照施工安排有序進行。”上述工作人員介紹，“上個月，為了施工進度需要，項目部增加了300多工人，目前項目部共有工人500余人。”
    百家鎮到雨花區這一段的施工進度，與湖南省內滬昆客專的整體建設進度基本一致。據湖南省當地一家大型水泥企業市場部人員介紹，該企業向湖南省內滬昆客專的部分標段供應水泥，去年9、10月份水泥供應量下滑較為明顯，一度下滑到3萬噸/月，但今年3月份以來水泥供應較為平穩，平均每月在7萬噸左右的水平。
    “一般來講，四季度是南方鐵路施工的旺季。一是因為天氣因素，冬季較適宜鐵路施工；二是因為一般四季度的資金到位情況相對好些。”上述項目部工作人員介紹。
    “我們廠水泥所供應的線路包括蘭渝鐵路、渝利鐵路、成渝鐵路等。”西南地區一家大型水泥生產企業重慶分公司的市場人士告訴中國證券報記者，“目前這三條鐵路建設已經接近尾聲，水泥供應量比較平穩。而此前一度傳聞明年才能正式開工的渝黔鐵路和渝萬鐵路即將進行施工材料招標。”
    中國工程院院士、中鐵隧道集團有限公司總工程師王夢恕告訴中國證券報記者：“隨著國家要求各部門落實鐵路投資計劃、保障在建工程施工，近期重點項目的開工率和資金到位情況均有好轉，鐵路建設投資也逐漸提速。”

(關鍵字：資金 鐵路 建設項目 開工)