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九月份第一周即將結束，盡管八月份國內鋼市行情一路下滑，市場報價一再下行，但人們對九月份的鋼市仍然是有所企盼的，但從第一周的情況看，市場整體狀況很糟糕，本周從周二開始市場價格便一跌下滑，呈現以往很少有的失控現象，主要品種報價每天都在創造新低。
而且已經打破以前區域之間保持的基本價差，最為突出的是樂從市場熱卷，中厚板等主要品種一直以來均遠遠高于華東地區，但進入九月份以來，樂從地區熱卷價格下滑速度很快，至周末，熱卷報價已跌至3220元左右，已經低于上海市場了。天津熱卷報價已跌至3000元，不過，周五一早熱卷電子盤出現大幅拉漲行情，漲幅超過百元，但現貨市場響應者不多，上海地區部分商家試探性拉漲了20元，盡管如此，報價也僅有3280元左右。
至周末上海地區主要品種報價情況：4.5以上熱卷報價為3260--3280元左右，鞍鋼產1.0冷板報價為4350元左右，中厚板14--20普板一線產品報價為3340元左右，二線產品報價為3260元左右，高線報價為3360元左右二級大螺紋報價為3380元左右，三級大螺紋報價為3480元左右。
與周一相比均有大幅度下跌，熱卷至少下跌150元左右，冷板至少下降100元左右，九月份第一周價格便下跌不止，市場信心再受重創。
本周市場資源整體上處于下降趨勢，主要還是商家訂貨減少，進入市場的新貨源減少，另外，價格一路下跌，商家降價出貨，手中持有的貨源十分有限，上海地區，熱卷資源仍然保持在100萬噸左右，冷板卷市場資源約40萬噸左右，比前期的46萬噸有明顯的下降，據了解，八月下旬以來市場資源變化不大。線螺市場資源約45萬噸，近日有明顯的下降。北京天津等地區線螺資源也均出現下降趨勢。
市場成交情況十分慘淡，即使是目前商家報價如此低，但真有成交，實際成交價格還要低一些，而且目前成交主要集中在下游企業，因此，一次性購量十分有限，幾十噸，或幾噸，成百噸或上千噸的成交量基本沒有。 另外，鋼廠為了加快出貨實行競拍，并帶動不少網上競拍的活動大量增加，以前，部分鋼廠搞競拍只是局限于個別品種或次品或半成品等，但目前已實現了大面積多品種參與競拍，這樣的現象對成交價格的公開公平是好的，但在市場低迷狀況下，大量產品參與競拍只能加速價格下行。各種不利因素眾多，價格波動有失控的跡象，因此，市場底部仍難以探尋。整體鋼價還有多少下跌空間十分迷茫。從吳溪淳最近的一次講話中可以看出，高層人士也對當前如此低迷的鋼市缺乏信心。目前國內鋼市確實到了最為困難的時期。吳溪淳講到，主要用鋼行業前幾年過度超前透支消費是造成當前鋼材市場疲軟的重要原因。分析鋼材需求，不要僅僅關注GDP、工業增長，要關注用鋼行業的結構變化，注意真正大量用鋼的鐵路、公路、房地產新開工面積都大幅度下降。
從鐵路、公路行業看，2007 年鐵路投資額2364.7 億元，金融危機之后一路快速上漲，到2010 年達到了7494.9 億元，2011 年同比下降22.5%，今年上半年同比下降36.9%。據上半年交通部工作會議的數據，上半年公路投資同比下降7.8%。這兩項投資的同比下降，對鋼材需求影響很大。吳溪淳進一步分析說，2008 年我國汽車產量930.6 萬輛，2009 年增長48.2% 達1379.5 萬輛，2010 年增長32.4% 達1827 萬輛，2011 年只增長0.8% 生產1841.5 萬輛。我國建筑業房屋建設（包括房地產業）每年新開工面積從2007 年至2011 年分別為25.70 億平米、26.23 億平米、30.08 億平米、37.42 億平米、42.70 億平米，今年一季度為7.98億平米，同比只增長3.0%，二季度數字還沒有公布。最近公布的1- 7 月份房地產業房屋新開工面積同比-9.8%。高層建筑，螺紋鋼使用一半在地下，新開工面積減少，打地基少，對鋼材的需求大幅度減少。
不過從周四的期貨市場看，螺紋鋼期貨價格呈上行趨勢，周四RB1301合約于3200關口處獲得支撐，業內有分析，期鋼市場的反彈，可能與鋼廠減產有一定關系，八月下旬以來，線螺生產線檢修增多，據不完全了解，國內有30多家線螺生產線將進入檢修期，影響產量可達120多萬噸。這一信息可能對期鋼市場有利好影響，另外，從國家發改委獲悉，全國多個城市共25項軌道交通建設規劃已陸續獲得批準。其中，太原、蘭州、廣州、沈陽、廈門和常州6個城市的軌道交通近期建設規劃獲批，而哈爾濱、上海等城市的近期建設規劃調整方案也獲得通過。這些規劃近期投資總規模將超過7000億。當然這僅在市場信心上會有所提升，實質性的利好還談不上，即使有7000億的投資也需要一個很長的過程，仍然不能緩解當前的困境。
（關鍵詞：鋼價 一跌下滑 失控 重創）
