三、下半年中國鋼材市場走勢預測。歷經8月這波價格上漲行情后，維持鋼鐵市場價格在合理區間平穩波動運行，維護鋼廠和鋼貿商合理的經營利潤帶空間仍是下半年中國鋼鐵市場運行的主旋律。

正是這些復雜而短期無法解決的國內外疫情和經濟衰退的市場形勢原因，駕馭下半年鋼材市場形勢需要有國內市場因素變化趨勢和國內外兩個市場相互影響趨勢兩個視角。

一是把握國際疫情日趨嚴重，經濟衰退危機環境下國際鋼材市場供需關系進一步嚴峻，決定了國際鋼材市場價格將繼續演繹低位震蕩走勢。我國出口難度加大，進口壓力增加。這也決定了未來中國鋼材市場運行大勢不會脫離國際鋼市，在世界疫情和經濟危機延續中，國內外鋼鐵市場的開放性決定了國內市場沒有價格持續大漲的可能性。任何價格上漲的機會都是短期的。鋼廠、鋼貿商要把握住這個大趨勢特點。盡快適應我國這種鋼材市場價格平穩震蕩的價格演變大趨勢。

二是中國抗擊疫情的成功，2020年基礎設施投資將成為帶動我國固定資產投資增長的主要動力之一。這也讓鋼鐵行業受益。2020年3月，中國粗鋼產量為7900萬噸，同比下降1.7%；由于鋼材訂貨模式原因和鋼鐵需求的急速下滑，導致鋼材社會庫存大幅增加了1千多萬噸，達到歷史新高。

今年1-3月全國規模以上企業利潤7814.5億元，同比下降36.7%。鋼鐵行業今年3月利潤50.1億元，同比減少76%。鋼鐵行業的盈利能力已經回到了兩年前去產能前期的盈利水平。受一季度鋼價回落影響，鋼貿商已經面臨虧損的壓力。面對高庫存風險，鋼貿商沒有恐慌，堅持穩定價格，減少庫存，控制訂貨，讓鋼材社會庫存不斷下降。既避免了市場價格下跌風險，又增加了市場價格活力。避免了歷史上反復演繹的高庫存壓力下，鋼材價格大幅下跌的市場悲劇重演。得益于不斷推出的一輪又一輪投資拉動對建筑鋼材的需求增長利好，鋼材市場演繹了二季度以來價格不斷小幅震蕩攀升的走勢。

大螺紋鋼市場價格價格已經從3月的3350元/噸漲到3740元/噸。平均每噸漲幅390元。由于熱卷價格低于建筑鋼材，鋼廠難以盈利，加上原有社會庫存較低，在這輪鋼材價格上漲趨勢中，熱卷價格從3月的3280元/噸漲到目前的接近4000元/噸。漲幅近700元。

不過，伴隨這輪鋼材市場價格震蕩中不斷走高，無論進口鐵礦石，還是國內鐵礦石市場價格也都出現了大幅上漲。1-6月我國累計進口鐵礦砂及其精礦54690.7萬噸，同比增長9.6%。6月我國進口鐵礦砂及其精礦10168.2萬噸，較上月增加1465.2萬噸，同比增長35.3%；進口到岸價格已經從三月份進口價格89.76美元/噸漲到目前的110.65美元/噸。國內鐵精粉市場價格從三月的635元/噸漲到905元/噸。價格上漲了270元，上漲幅度42%。中國鐵礦石需求旺盛，礦商進口發貨量持續增加，國內鋼價持續走高是推升鐵礦石價格上漲的重要原因。

這就不難看出，二季度以來中國鋼材市場價格震蕩中持續上漲并沒有拓寬鋼廠的利潤帶。鋼材漲價的利潤幾乎被鋼鐵原料價格上漲吞噬了。鋼材市場價格與鋼廠成本之間形成的利潤帶沒有大的變化。目前，長流程螺紋鋼毛利潤已經處于微利，鋼廠被逼到價格上漲，成本也上漲，企業微利，風險增加的困境。

這就告訴我們，鋼鐵企業不僅要關注鋼材市場價格的波動上漲，也要關注控制原料采購成本。保持鋼鐵企業經營利潤在合理范圍內波動。在當前國際經濟衰退，鋼鐵行業市場低谷震蕩期間，國內外市場互相影響。中國鋼材市場價格持續上漲必然刺激如同6月的鋼材進口快速增加，也刺激鐵礦石價格持續上漲。

八月鋼材市場仍有一波價格上漲行情。四季度鋼市將面臨價格下行壓力。

進入8月以后，由于前期大雨耽誤的許多工程開始了恢復建設，鋼材社會庫存仍處在合理區間，前兩個月平穩，甚至價格有小幅回落的鋼材市場會演繹一波價格上漲行情。2020年我國粗鋼實際表觀消費量將超過9.5億噸。隨著冬季需求變化趨勢的未來影響，伴隨經濟穩定發展后，國家轉型資金政策重點將轉向輔助三農，改善民生，扶植中小企業，擴大就業。隨著國內外鋼材市場價格差距的拉大，以及進口鋼材的持續增加，中國鋼材市場會顯示活力不足。鋼材市場價格會演繹小幅震蕩下行壓力。屆時國內鐵礦石市場價格也將演繹震蕩回落趨勢。很顯然，維持鋼鐵市場穩定的供需平衡關系和價格在合理區間的平穩震蕩運行，維護鋼廠和鋼貿商合理的經營利潤帶空間仍是下半年中國鋼鐵市場運行的主旋律。

這種常態化的市場演變大趨勢需要鋼貿商加快融入現代鋼鐵供應鏈大物流，走好歷史前進的腳步。電子商務快速發展，鋼鐵企業興辦電子商務都在擠占傳統鋼貿市場份額。讓傳統鋼貿商感到鋼鐵市場經營越來越艱難。鋼鐵生意風險大，盈利空間越來越小。許多鋼貿商沒有認識到需要從時代發展中，從市場經營模式落后中尋求轉型、創新發展的出路。很顯然，加快現代鋼鐵供應鏈大物流建設，已經成為直接影響鋼鐵市場運行態勢的重要因素，更是拓寬鋼貿未來經營發展空間的希望與成功之路。市場艱難經營與轉型發展是壓在鋼貿商肩上的兩個重擔。

鋼貿商要調整經營思路。從傳統的鋼材買賣經營盈利，轉移到加快融入現代鋼鐵供應鏈物流，在實現從鋼廠到用戶的優質供應鏈渠道服務中創造服務價值和盈利模式。不久前習近平也提出要推動電子商務與實體企業經濟的融合發展課題。這種新的鋼鐵物流經濟業態正在引領鋼鐵物流模式創新的時代潮流。目前鋼廠和許多鋼貿商也看出了這一點。都認為自己的物流業務應當引入電子商務。并通過大區域市場電子商務平臺實現一站式全程服務。但實踐上怎么走好合作共贏，考驗著眾多鋼貿商、電商和鋼廠的戰略智慧。破除體制束縛，改變存在方式，促進資源整合，推動戰略合作，發展股份制經營，化解實踐難題。最終形成整體市場鋼鐵服務競爭優勢。承擔起建設現代鋼鐵供應鏈大物流服務的時代責任。

(關鍵字：馬忠普 國際疫情 鋼鐵市場)