當前我們所面臨的鋼材市場價格影響關系和價格低谷震蕩的主要因素不僅有供需基本面的影響，也有非供需平衡關系基本面因素。既有鋼鐵市場產能過剩引發的資源供需平衡壓力問題，也有世界經濟演繹新一輪通脹上升周期過程中，受希臘、西班牙債務危機拖累，歐洲經濟疲軟引發的全球資產泡沫破滅和經濟恢復放緩問題。更有三大礦放言三季度鐵礦石還要漲價23%， 與現實國內外鋼鐵市場疲軟導致鋼材和鐵礦石價格不斷回落的矛盾問題。眾多復雜影響因素交織在一起，使6月的鋼材市場再次陷入困惑之中。但是下半年的鋼材市場畢竟要從困惑中起步。中華商務網在做2010年鋼鐵市場預測分析中，曾經提出駕馭2010年鋼鐵市場走勢需要關注三個重要影響因素的變化趨勢。

一是后金融危機時期，世界經濟演變趨勢特點對鋼鐵市場，及其對我國鋼材進出口的影響；

二是在國際經濟背景下，我國調控政策實施第二年度經濟運行態勢對鋼材需求的演變大趨勢，包括產量、庫存的變化趨勢對我國鋼鐵供需平衡態勢的影響；

三是在通脹風險震蕩條件下，國際鐵礦石等大宗資源性產品價格演變趨勢對鋼鐵企業成本和鋼材市場價格走勢的影響。

一、認清世界經濟形勢，把握國際鋼鐵市場變化趨勢對中國鋼鐵市場走勢的影響

目前積累起來的通脹風險泡沫在希臘債務危機和歐洲經濟疲軟影響下，終于在通脹積累過程中爆發了一輪資產泡沫破滅。一個時期內對世界和中國鋼材市場的影響多是負面的。

世界范圍的這輪資產泡沫破滅，使世界經濟的恢復明顯放緩，導致國際鋼鐵市場消費和價格陷入疲軟。也影響中國鋼材市場的走勢。把握世界經濟風險演變趨勢，有利于認識中國鋼材市場的未來變化趨勢。

伴隨世界經濟較長時期的連續快速增長，國際市場數萬億美元基金炒作大宗商品價格，已經連續幾年推升全球的通脹風險積累。終于引發了2008年下半年的通脹泡沫破滅和世界金融經濟危機爆發。龐大的虛擬經濟與實體經濟共存已經成為這個時代經濟運行的基本形態。盡管2009年世界經濟走出低谷，但是導致金融危機的基本原因并沒有消除。一旦世界經濟走出低谷，出現經濟復蘇引發對大宗資源性產品需求增加的趨勢，大基金的炒作將更加瘋狂和貪婪。資金推動價格上漲會再次演繹通脹壓力增加和積累新一輪周期性金融經濟危機的風險。國際貨幣基金組織IMF統計的大宗商品價格指數自2009年2月全球工業經濟觸底之后的8個月內上升超過40%，遠遠高于過去幾次經濟危機過后，步入恢復期第一年5%的升幅。創下了1973年石油危機以來36年最大漲幅。復雜的世界金融風險因素所演繹的實踐上的通脹經濟走勢遠比想象復雜的多。但是這畢竟開始演繹了新一輪通脹周期的實踐過程。

這次希臘、西班牙債務危機同美國50萬億美元潛在債務危機有相似之處。本質上都是舉債超前消費。不同的是美元占世界貿易貨幣的64%。金融資產占美國凈資產的40.5%。美國利用美元優勢和造幣能力，支持金融基金炒作世界經濟和大宗商品價格。獲取高額利潤財富來支撐美國經濟和消費。同時也助推世界通脹。1997年的亞洲金融危機和2008年的世界金融危機都同華爾街金融基金的貪婪有直接的關系。

希臘則不同，利用歐盟國家財政與金融分開，向歐盟借債超前消費。希臘沒有償還能力。必然拖累歐盟。德國64%的人主張取消歐元，恢復馬克。這本身就說明了歐元體系安全的危機。

搞清了這一點，就不難看出，正是希臘、西班牙債務危機和7500億歐元救市，拖累歐洲經濟陷入疲軟。歐元和許多國家貨幣貶值。

我們從這次金融經濟危機恢復中看到了兩個重要的經濟規律。

一是在發展中國家經濟崛起的21世紀經濟大趨勢中，通脹系統性風險積累的釋放，終將形成未來經濟的周期性波動。伴隨世界經濟較快發展，以通脹泡沫破滅為特征的金融經濟危機的周期性變化是影響未來世界經濟的主要風險。

二是在系統性、全球性通脹風險積累的實踐過程中，不斷引發階段性資產泡沫破滅，這是周期性通脹風險積累的實踐形式。去年二季度以來世界恢復期已經醞釀新的通脹壓力上升。這實際上是積累未來新一輪金融危機的風險。通脹壓力雖然在實踐上是伴隨資產泡沫不斷破滅過程而逐年積累的。實際上已經拉開了新一輪金融危機周期的序幕。盡管實踐表現形式十分復雜，但不能掩蓋其基本趨勢。

一年來國際市場上大基金炒作很多大宗商品價格，包括鐵礦石、海運費、有色金屬價格上漲，幾乎都同中國的需求有直接的聯系。不過這輪國際資產通脹泡沫破滅，經濟陷入疲軟中，對中國、印度、巴西、俄羅斯、東南亞經濟的影響遠沒有西方國家嚴重。這同這些國家經濟發展階段水平和依賴開發潛在內需作為經濟發展主要動力有直接的關系。

世界范圍的這一波資產泡沫破滅，使世界經濟的恢復明顯放緩，也必將使世界經濟難以再現2008年以前幾年的快速增長。我們不能低估了這次世界范圍這輪資產泡沫破滅對世界經濟恢復的負面影響。至少一個時期內對鋼材市場供需關系和國際進出口的影響多是負面的。導致國內、外鋼鐵市場消費和價格陷入疲軟。也影響中國鋼材市場的走勢。國際鋼鐵1-5月份的產量增速只是反映希臘危機前人們看好世界經濟的復蘇，鋼鐵業產量恢復很快，社會庫存增長也很快。與去年同期低谷時相比，歐美地區的30%以上的鋼產量增長雖然沒有恢復到危機前的水平。但西方國家鋼產量恢復更多的已經變成庫存增加。隨著這輪資產泡沫的破滅，國際鋼鐵市場也再次陷入疲軟之中，不僅鋼材市場價格回落20-30美元，而且鋼廠也再次陷入減產的壓力之中，近期美國鋼廠量的小幅回落反映的就是這種趨勢。受國際市場疲軟和反傾銷影響，中國鋼材出口至少今年3季度將再次面臨下降的趨勢。

世界鋼鐵市場正承受經濟恢復再次放緩的沖擊。這種態勢至少是3季度世界經濟的特征。目前中國匯率改革似乎被一些人認為人民幣匯率將走高。僅僅這點炒作因素就足以支撐股市和一些大宗商品價格有回升的趨勢。從長期看，人民幣確有升值的趨勢。但是匯率變化事關一個國家的財政主權和進出口經濟的安危。因此，在目前世界經濟動蕩之時，未來匯率調整一定不會脫離這個基本原則。期待人民幣匯率調整來拉動大宗商品價格也是不現實的。經過前期大宗商品價格，包括股市價格的大幅回落，已經跌進了低谷。正是這輪資產泡沫破滅放緩了世界經濟的恢復，進而影響了大宗商品價格的恢復性上漲。不過，基金炒作大宗商品是依據對未來的趨勢判斷。一旦趨勢被發現，被炒作起來的大宗商品價格會脫離供需基本面,超前經濟基本面。因此，影響未來中國鋼材市場走勢的一定是經歷過這一波全球資產泡沫破滅后的國際經濟恢復性增長。

二、三季度還能演繹鐵礦石漲價再次推升鋼材價格上漲嗎？

年初鐵礦石漲價預期推動鋼材市場價格大幅上漲，3季度還能演繹鐵礦石漲價再次推升鋼材價格上漲嗎？

鐵礦石價格大幅上漲預期推升了今年初中國鋼材市場價格演繹了一波強勢上漲行情。但是今年一季度似乎世界都沉浸在經濟較快恢復的樂觀預測中。大宗商品價格快速上升導致通脹壓力有增無減。5-6月，希臘債務危機終于引發歐盟經濟陷入疲軟和世界范圍的大宗商品價格回落。這輪資產泡沫破滅不僅使世界經濟恢復放緩，也影響鋼鐵市場走勢回落。世界經濟背景條件的變化，使鋼材市場再次演繹因鐵礦石漲價而推升鋼鐵市場價格繼續攀升的態勢面臨很大的困難。

實際上今年初到4月中旬，中國鋼材市場在鋼材高庫存狀態已經處在巔峰的形勢下，能演繹價格一路上漲的主要原因就是國際進口鐵礦石價格的預期大幅上漲100%（FOB），導致鋼廠成本增加。到4月中旬熱卷價格漲幅高達800多元，建筑鋼材價格上漲幅度也超過700元。

這么大的價格漲幅何以能持續較長的時間呢？

從上圖的年初形勢看，澳洲協議礦去年底離岸價格60.14美元。加上海運費9.614美元，實際到岸價格69.54美元/噸。巴西協議礦離岸價格55.5美元/噸，加上運費27.02美元，實際到岸價格82.52美元。當時現貨進口價格接近190美元。即使加上關稅和港雜費，也遠遠低于現貨價格。想通過談判阻止協議價格大幅上漲是很難。

最近，澳大利亞礦山正式對外公布2季度礦石協議價格，63,5%粉礦為123美元/噸（FOB），加上各種費用相當于到岸價格1147元/噸。這已經同5月中旬的港口現貨價格1170元/噸相差無幾。不僅如此，三大礦山再次放出風聲，表示3季度礦石協議價格還要上漲23%。

也許人們寄托3季度鋼材市場價格會因鐵礦石漲價而出現鋼材價格上漲。問題是鋼鐵企業對鐵礦石繼續漲價還有承受力嗎？中國鋼材市場三季度還能再次演繹一季度鋼材市場因鐵礦石漲價預期而推動鋼材市場價格的連續大幅上漲嗎？國際經濟和鋼鐵市場已經陷入疲軟的態勢能支持鐵礦石價格繼續上漲嗎？

今年初，看到鋼材市場受鐵礦石漲價而出現鋼材價格不斷攀高的趨勢后，消費者大都提前增加了鋼材的采購，使鋼材價格上漲和市場鋼材銷售都出現了短期兩旺的現象。也影響鋼廠的產量釋放達到177萬噸和184萬噸的日產水平。但是這種短期消費大幅上升的現象不能持久。就像超市傳聞大米漲價，市場出現搶購。搶購期已過，超市大米已經無人問津。到4月中旬、熱卷價格已經突破4580元/噸。大螺紋鋼價格4330元/噸。面對鋼價的繼續上漲，消費者、貿易商、鋼廠的市場預期發生了明顯的不同。導致消費者大幅減少購貨。鋼材市場消費購買需求幾個月內走了個S型。這雖然沒有改變今年我國鋼材市場高消費，低增長的大趨勢。但是卻影響了4月以后，連續幾個月的鋼材市場出貨。貿易商不得不下調鋼材價格，以刺激市場出貨，但收效甚微。到6月中旬，鋼材市場價格經過連續不斷的震蕩下跌，上海、天津市場5.5mm熱卷價格都是4150元/噸。上海市場大螺紋鋼價格3820元/噸，北京市場4000元/噸。

在4月下旬的鋼材價格回落盤整走勢中，許多鋼廠對鋼材價格的回落風險估計不足，繼續提高5月鋼材出廠價格。使鋼材市場價格出現較大的價格倒掛。市場價格回落盤整中，貿易商沒有市場合理價格支撐點，在受到出貨不好和資產泡沫利空消息影響下，只能順勢降低鋼材價格。這種市場價格形成機制，對下滑中的鋼材市場價格盡快趨于穩定是很不利的。

當鋼材市場價格出現深度下跌時，鋼鐵企業和貿易商需要思考建立價格穩定機制，防止市場價格的進一步下滑。特別是進入6月以后，鋼廠合同不足，廠內庫存增加。鋼鐵企業紛紛下調鋼材出廠價格，盡量減少價格倒掛對市場價格穩定的負面影響。針對寶鋼鋼材出廠價格下調，我在5月底在中華商務網內部通訊上說：近期寶鋼因合同不足，價格大幅下調。這種現象在鋼鐵企業里具有普遍性。鞍鋼也準備將價格下調。需要注意的是，這種政策變化的基礎條件是市場價格倒掛。市場沒有合理價格支撐點。穩定市場價位利益是鋼廠的。因此，鋼廠價格合理下調本質上是理順市場價格結構關系，為市場價格走勢注入穩定的力量。如果是鋼廠價格競爭，任何鋼廠的價格下調都可能引發市場價格走低。很顯然市場背景環境是不一樣的。對于這一點，經銷商已經有了前幾年的市場經驗。他們會做出合理的判斷。任何市場穩定因素的增加都會有利于市場價格的穩定。何況鋼廠和經銷商目前都不愿意繼續下跌價格。在這種條件下，市場價格偏高的地區，價格可能會出現小幅回落，這只能是演繹全國市場價格的合理化趨勢。實際上貿易商也以穩定市場價格為目標，盡力維持市場價格的穩定。

不過畢竟利空因素不斷，經過這輪鋼材價格的震蕩回落，許多鋼鐵企業已經再次陷入虧損。已經無力承擔鐵礦石價格上漲的成本壓力。

同時，目前我國著名的三一重工、海爾集團為了降低3季度鋼材采購風險，提前采購的庫存鋼材仍可以夠用2-3個月的。下游消費者庫存增加既減少了鋼材市場價格上漲的成本風險，又抑制了鋼材價格的繼續上漲。

特別是世界在這次資產通脹泡沫破滅中，實際上世界經濟已經陷入一輪小周期的金融經濟風險之中。許多大宗商品價格的大幅回落，已經出現一批金融基金虧損。影響著歐美經濟的恢復。國際鋼鐵市場已經陷入庫存增加，價格疲軟之中。甚至出現了鋼材價格回落。最近國際鋼市多數品種延續走低，其中鋼坯和熱卷跌幅較大，倫敦金屬交易所（LME）地中海方坯合約價降至今年最低點，3個月期價最低395美元。受此影響，獨聯體方坯出口價大跌55美元。降到420美元(FOB黑海)；美國當地廢鋼跌到330美元；土耳其螺紋鋼出口價跌到510美元/噸FOB（實重）；中東迪拜進口熱卷大跌90美元。降到650美元(CFR)。國際鋼鐵市場的這種運行態勢能支撐已經陷入回落趨勢的鐵礦石現貨價格反彈嗎？

沒有需求購買的支撐，即使鐵礦石價格上漲，鋼材價格也很難攀升。鋼鐵企業只能陷入更加艱難的經營陷阱。很顯然3大礦商一意孤行，推升3季度鐵礦石價格的努力能否實現仍舊是個謎。最近巴西淡水河谷表態要將季度協議礦推向現貨礦市場。淡水河谷鐵礦石價格談判的進退之策雖然堅持了現貨市場銷售，但也透露出鐵礦石價格上漲的難度。據國家統計局公布：今年5月鐵礦石原礦產量達到9105.6萬噸的新高，同比增長38.5%。5月份我國鐵礦進口5190萬噸，比4月較少6%，這已經是連續兩個月下降了。而且中國近期鐵礦石進口量的持續下降，成為波羅的海BDI指數大跌的一個重要原因。目前我國港口鐵礦石庫存已經由年初的6700萬噸上升到7655萬噸，甚至超過了2008年的庫存水平。三大礦商可以撬動鐵礦石協議價格，卻撬動不了世界鋼鐵需求。人有情，市場無情。但愿鐵礦石談判雙方能談出個合理的結果來。

三、中國經濟平穩快速運行的基本態勢下半年不會發生大的變化，但是結構調整和轉變經濟增長方式條件下的鋼材需求增長強度正在減弱。

實際上我國已經顯示出市場鋼鐵需求高消費、低增長的特征。

中國2008年底開始實行的4萬億投資拉動政策，直接刺激2009年的社會固定資產投資高達22萬億元。對2009年我國經濟的快速恢復性增長的貢獻率達到80%以上。進入2010年，我國工業生產回升態勢明顯，5月工業增加值增速為16.5%，較4月增速回落1.3個百分點。城鎮固定資產投資增速為25.9%，雖然連續7個月環比下降，但仍保持了較高的水平。

我國經濟雖然面臨許多變化中的風險因素，但是我們不必為今年經濟的平穩較快增長擔憂。由于投資保持合理增長是保持經濟穩定的重要支撐力量，這個度的把握已經是經濟調控關注的重要內容。重要的是把握結構調整和轉變經濟增長方式條件下的經濟增長態勢對鋼材需求的影響。

中國經濟正處在快速增長和控制通脹壓力的敏感時期。也是調整結構，轉變經濟增長方式的關鍵時期。政策調整力度正在加大。4月以來希臘歐元危機和一輪資產泡沫破滅。讓人們看清了世界經濟恢復的緩慢和復雜，中央也提出世界金融危機并沒有過去，還要實行適度寬松的財政政策。除了今后出口受到影響外，我國經濟總體運行態勢不會發生大的變化。更不會出現經濟回落趨勢。這正是經濟調控的重要目標之一。

當前人們擔心房地產調控政策會導致地產商降低商品房建設投資，引發鋼材需求下降。實際上調控政策不會忽視一個重要的事實：房地產市場的穩定發展對支撐今后經濟穩定的重要性。正是這個原因，由地方政府負責，今后兩年我國將建設完工1540萬套包括廉租房在內的百姓安居房。同時商業用樓不受政策影響，仍保持著較快增長的建設速度。實際上1-4月城鎮固定資產投資同比增長26.1%，其中房地產開發投資9932億元，增長36.2%。

目前我國的電力、電信、公路、鋼鐵等行業的建設都已過了投資的高峰或快速增長期，近兩年的投資增速明顯下降。但還有城市設施、水利、鐵路、設備制造、房地產等許多基礎設施和基礎產業還處于投資的高峰期，全社會投資仍然要保持一定時期的快速增長。但投資增長強度畢竟是回落趨勢。鋼鐵需求增長必然出現回落趨勢。

今年是轉換經濟增長方式關鍵的一年。我國粗鋼消費至少從下半年開始已經顯示出高消費低增長的趨勢。盡管鋼材價格已經連續兩個多月面臨下行壓力，但國內的粗鋼產量依然在5月份再創新高。今年中國5月粗鋼產量創下5614萬噸的月度新紀錄 粗鋼的日均產量為181.1萬噸。1-5月，我國粗鋼產量達到26890萬噸，同比增長23.8％，按照5月份的粗鋼生產水平生產，全年粗鋼產量將達到6.56億噸。雖然前5個月的粗鋼產量增長是在去年同期鋼鐵消費低谷形成的。并不反映今年真實的粗鋼產量增幅和消費增幅。但是面對高消費，低增長的趨勢，畢竟鋼廠不減產，市場資源壓力大。

四、我國鋼鐵需求進入了高消費、低增長的歷史時期。

從世界各國的發展經歷和我國的發展實際看，基礎設施和基礎產業建設的高峰期一般是發生在工業化快速發展和城市化階段。實現工業化和城市化之后，對投資的需求增長必然下降，經濟也不可能再保持快速增長。目前世界上各發達國家的投資和經濟都長期保持低增長是工業化和城市化之后的必然結果。2002年以后，我國進入了基礎設施和基礎產業建設新的高峰期，其投資占全社會投資的比例高達80%左右，這些產業的建設有力地推動了投資的快速增長，進而推動了經濟持續快速增長。

發達國家實現工業化時期的人均年度消費曾經達到600公斤。這也是許多人估算我國鋼鐵消費飽和點前后的人均年度用鋼消費水平的依據。問題是我國不僅東、西部經濟發展的不平衡，區域經濟結構調整的任務十分繁重，影響著我國鋼鐵需求飽和點前后的年度鋼鐵消費特征曲線。而更重要的是我國一半人口仍在農村這個基本國情影響著年度鋼鐵消費曲線特征。由于我國今年粗鋼消費已經達到6億噸。對于只有7億多人口的工業化城市來講這已經是很高的消費水平了。而今后每年進入城市和工業化領域的農業人口數量大約只有2000多萬。這個基本國情決定了我國粗鋼消費在經歷了年度快速增長和連續7年的年度增幅回落，已經從快速增長進入到低增長階段。未來需求變化特點是高消費、低增長。持續幾年后將進入年度用鋼水平在飽和點附近的高位波動徘徊。

國家最近公布了鋼鐵工業結構調整意見。與過去淘汰落后效果不明顯有所不同。不僅鋼鐵市場形勢嚴峻，而且這次明確規定了兩年內不批準新建鋼鐵投資項目。并做出了支持鋼鐵企業發展要走出去的詳細政策規定。高消費、低增長的時代決定了今后在國內盲目擴大鋼鐵投資，增加粗鋼產量的發展模式已經沒有出路了。無論政策建立的總體思路，還是政策的整體配套體系的完整性；無論目前鋼鐵企業需要轉換發展方式，調整戰略，還是政府政策中明確支持鋼鐵企業走出去發展的政策思路，都表明這次對鋼鐵企業的調控有利于鋼鐵企業在發展方式轉變的關鍵時期，幫助企業以正確的經營戰略渡過市場困難期，拓寬未來的市場經營領域。

五、中國鋼鐵物流發展模式正面臨重大變革

九十年代的改革，培育了中國鋼鐵市場貿易。二十一世紀前十年的經濟快速發展，拉動中國鋼鐵消費從一億多噸，跨越式的猛增到6億多噸。中國鋼鐵物流業總體經營規模迅速擴大。涌現了一批年度經營百萬噸鋼材，經營額超過百億，甚至千億元的大型鋼鐵貿易商。

正是伴隨這一具有明顯時代規模擴張特征的鋼鐵市場發展過程，中國鋼鐵物流形態模式發生了一系列的變化。

一是國際、國內鋼鐵物流貿易服務市場的一體化發展趨勢；二是中國鋼鐵物流服務從單純的為鋼廠銷售鋼材，向為鋼鐵企業產業鏈提供服務延伸。鋼鐵物流中鐵礦石、焦煤的國際開發和進口、貿易發展迅速。已經成為鋼鐵企業上游產業鏈的有機組成部分。三是鋼材深加工配送服務發展很快，但是未來發展潛力仍然很大。四是大鋼鐵物流貿易商在國內跨區域進行市場營銷渠道的拓疆布局；五是城市現代化鋼材物流貿易中心建設已經納入區域經濟發展規劃。鋼材市場的區域流通渠道的輻射功能越來越強。呈現了貿易規模經營、倉儲、深加工、運輸、配送、信息、融資多功能服務一體化、現代化發展趨勢。六是網上現貨交易與鋼材現貨交易等多種鋼材貿易形態的結合反映了現代技術、貿易進步對鋼鐵貿易的推進作用。

中國鋼材市場高需求，低增長時代的到來，決定了中國鋼鐵需求多年快速增長條件下的十幾萬貿易商都在擴大經營規模的物流業發展模式正在發生變化。

很顯然，鋼鐵企業與貿易商、消費者之間的產業鏈合作關系中出現的許多問題。特別是前面提出的六個方面發展成就中存在的瓶頸制約問題，具有明顯的前期鋼鐵市場階段性特點。

隨著中國鋼材消費歷史性地進入高消費，低增長時期，供需平衡關系、供需產業鏈服務關系和價格相對穩定的基礎正在形成，同時這個市場基礎性條件的變化決定了中國鋼鐵物流業以需求增長支撐的總規模擴張的發展模式，由于受總需求的低增長制約，面臨越來越大的轉變鋼鐵物流業發展方式的壓力。推動中國鋼鐵物流經營發展模式正面臨重大變革。

由于鋼鐵消費的高需求、低增長特征決定了市場穩定性增強。前幾年年度需求快速增長，價格劇烈變化的市場條件正在減弱。鋼廠和代理商的關系和政策將趨于成熟。這個特點決定了規模渠道經營與加工配送服務競爭優勢相結合；網上電子交易與現貨市場交易相結合的模式將成為市場經營快速發展的主流。迎來了新的發展機遇。

流通企業越來越依靠整合流通要素，擴大規模渠道經營；依靠品牌影響力；依靠產業鏈服務優勢；依靠深加工配送服務；依靠發展網上現貨交易；依靠轉變經營模式來贏得市場份額優勢和企業發展。

六、未來鋼鐵市場的價格走勢

近期熱卷市場雖然進行了幾次價格回彈的努力，但是都沒有改變上漲乏力，價格不斷回落的趨勢。鋼材期貨和電子遠期交易價格正在演繹低谷震蕩的趨勢反映了對市場前景的困惑。雖然有國際市場的低迷影響，有國內鋼產量和社會庫存居高不下的壓力，但是市場價格回落已經使鋼廠面臨虧損和合同不足的困境。穩定鋼材市場價格已經成為鋼廠和貿易商共同關心的問題。畢竟成本支撐使鋼材市場價格走勢特點已經顯示出低位波動的運行態勢。

目前我國鋼材社會庫存仍處在較高的水平。為了穩定市場信心，鋼鐵企業除了理順市場價格結構關系，妥善解決價格倒掛問題，還需要下決心減少粗鋼的產量。面對目前鋼材市場和下游用戶庫存較高，出口回落的情況，鋼鐵企業若想保持鋼材市場的穩定運行，必須控制產量。否則沒有出路。鋼鐵企業的投資和產量控制一定要適應這種變化趨勢。這是關系到下半年鋼材市場走勢的重要影響因素。只有大力調整不適應的市場關系，才能減少市場風險，尋求市場穩定的出路。

最近國家取消部分鋼材出口退稅政策的出臺，雖然政策制定者意在減排，淘汰落后，兌現對世界環境減排的承諾。但取消熱軋鋼材品種的出口退稅畢竟增加了出口成本。在當前低迷的國際市場條件下，試圖提高鋼材出口價格是不現實的，政策本身也未必有好的效果。只能導致鋼廠更加困難，被迫減產和加大淘汰落后的力度。實際上5月份鋼廠簽訂的出口合同已經出現了回落。6-8月鋼材出口減少幾乎成定局。同時近期國際鋼材進出口價格已經出現了下跌的跡象，武鋼和本鋼熱卷報價環比下降了25美元，一旦國際進出口價格繼續下降，則出口退稅對國內鋼材的國際競爭力的負面影響將更為顯著。好在1-4月我國鋼材實際凈出口767萬噸，仍處在較低的水平。每月幾十萬噸的出口回落雖然不會對我國鋼材市場價格觸底后的趨穩運行構成大的威脅。但是對熱軋卷板生產企業的影響還是很大的。對后期的國際鋼材市場利好變化，能否影響中國鋼材市場的制約作用也將是很大的。

由于世界經濟增長發緩的這種態勢至少是3季度世界經濟的特征。不僅影響中國鋼材的進出口，也影響世界鋼鐵市場的走勢疲軟。由于中國鋼鐵產量屢創新高，市場高庫存資源壓力難以緩解。由于中國鋼鐵需求已經歷史性地進入高消費、低增長時期。中國鋼材市場價格走勢盡管震蕩不斷，但下半年市場價格演變大趨勢已經顯示出低位波動的特征。

三季度鐵礦石漲價會推動鋼材價格上漲。但目前看，能否漲價面臨變數。四季度世界經濟能否從歐洲經濟疲軟和這輪資產泡沫的陰影中走出來，真正走上經濟恢復，并推動國際鋼鐵市場景氣上升，進而影響中國鋼材市場走勢也存在變數。很顯然，下半年中國鋼材市場運行態勢仍然是不容樂觀。

當前的市場走勢使我想起了2002年以前的國內鋼市。在完成了1億噸到6億噸的跨越式粗鋼消費之后，中國的經濟發展對鋼材需求已經進入了高消費、低增長階段。但市場的供需平衡壓力關系并沒有緩解。歷史似乎再次進入了只有積極調整不協調的市場關系才能維護市場的穩定運行，減少企業虧損和貿易上的經營風險。

面對復雜而嚴峻的國內外經濟和鋼鐵市場形勢，鋼鐵企業和貿易商只有大力調整關系 才能尋求穩定  減少經營風險  蓄勢未來機遇。

(關鍵字：鋼市風險 價格演變)