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美國著名咨詢公司弗若斯特沙利文公司今年7月發(fā)表的研究報告認為，隨著技術(shù)的進步、汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及其對組件材料性能要求的不斷提高，墨西哥用于汽車領(lǐng)域的工程塑料將越來越多，從而推動市場增長。
未來5年年均增近10%
墨西哥汽車工業(yè)用工程塑料主要有ABS、聚酰胺（PA）、聚碳酸酯（PC）、聚甲醛（POM）、聚對苯二甲酸丁二酯（PBT）5個品種。墨西哥汽車工程塑料市場目前正處于增長階段，市場總量相對較小，進一步發(fā)展空間較大。2011年，該市場總銷售額達7.6億美元，同比增長37.3%。預計未來5年的年均增長率可達9.6%，到2017年市場總規(guī)模有望達到13.1億美元。
ABS樹脂是最常用的車用工程塑料之一，約占全球車用工程塑料量的1/3，且應用范圍還在不斷擴展。墨西哥車用ABS市場目前處于增長階段，在車用工程塑料里面所占的比重還遠未達到全球水平。2011年的銷售額為1.5億美元，未來幾年的年均增長率有望達到8%，2017年的銷售額預計在2.3億美元左右。
聚酰胺是墨西哥工程塑料領(lǐng)域最大的子市場，2011年的銷售額占總市場的40.3%，達到3億美元。這一市場也處于增長階段，預計2011~2017的年均增長率可達10.9%，2017年銷售額有望達到5.7億美元。
聚碳酸酯是第二大子市場，2011年銷售額為2.6億美元，僅次于聚酰胺，占總市場的33.7%。處于增長階段的聚碳酸酯子市場在未來幾年的年均增長率有望達9.1%，到2017年的銷售收入預計在4.3億美元左右。
PBT樹脂主要用于汽車工程應用，所占份額較小。2011年銷售額僅0.28億美元，這一市場也處于增長階段，預計2011~2017年年均增長率可達8.1%，到2017年銷售額有望達到0.45億美元。
POM樹脂的應用仍處于發(fā)展和增長階段，汽車是其目前最主要的應用領(lǐng)域。2011年銷售額0.2億美元，未來幾年的年均增長率有望達到8.1%，到2017年市場規(guī)模預計在0.3億美元左右。
跨國公司主導生產(chǎn)
墨西哥汽車工程塑料市場上主要的生產(chǎn)商有9家，均為跨國公司。分別是沙特基礎工業(yè)公司、巴斯夫、杜邦、拜耳、斯蒂龍、泰科納、羅地亞化工、贏創(chuàng)、朗盛。前三家合起來占整個市場份額的52.3%。
沙特基礎工業(yè)公司在墨西哥汽車工程塑料市場以21.9%的份額排名第一，同時在PC、PBT、POM三個子市場都是份額最大的生產(chǎn)商，它還是墨西哥第二大ABS生產(chǎn)商。
巴斯夫公司占墨西哥汽車工程塑料市場15.6%的份額，排名第二。巴斯夫是車用ABS子市場份額最大的生產(chǎn)商，同時，在聚酰胺和PBT兩個子市場分別是第二大和第三大生產(chǎn)商。
杜邦公司以14.8%的市場份額排名第三。杜邦是墨西哥聚酰胺子市場最大的生產(chǎn)商，也分別是PBT和POM兩個子市場第二大和第三大的生產(chǎn)商。
市場尚需大力開發(fā)
盡管墨西哥汽車工程塑料的用量在不斷擴大，但整體市場份額仍不算大，也沒有跨國公司考慮在這一地區(qū)推廣新產(chǎn)品。不過墨西哥工程塑料市場的潛力卻是被廣泛認可的。2011年，墨西哥工程塑料市場累計獲得了約4.5億美元的投資，將推動整個市場的蓬勃發(fā)展。
跟周邊其他國家地區(qū)相比，墨西哥的優(yōu)勢在于其簽署了一系列自由貿(mào)易協(xié)定。但墨西哥的技術(shù)發(fā)展程度相對較低，在汽車工程塑料領(lǐng)域的研發(fā)和技工訓練投入也不足。跨國公司都因墨西哥缺乏一定技術(shù)水準的熟練工人而在新領(lǐng)域開拓和工程塑料終端應用上受到限制。同時，來自亞洲的產(chǎn)品所占份額較多，競爭力也很強；尤其在ABS領(lǐng)域，亞洲進口產(chǎn)品占到80%的份額。
此外，盡管對傳統(tǒng)材料的替代是墨西哥工程塑料市場推動力之一，但一些傳統(tǒng)材料及其他類型聚合物正在爭奪工程塑料的市場。對于工程塑料生產(chǎn)商而言，應對這樣的挑戰(zhàn)就必須不斷提高產(chǎn)品的性價比，并且拓寬產(chǎn)品的應用領(lǐng)域。
