8月18日，交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部、公安部、工商總局、質(zhì)檢總局聯(lián)合召開全國貨車非法改裝和超限超載治理工作電視電話會，將在全國范圍內(nèi)重點開展三個“專項行動”，嚴(yán)厲查處貨車違法超限超載等違法行為。

即開展為期一年的整治貨車非法改裝專項行動和整治公路貨車違法超限超載行為專項行動、開展為期兩年的車輛運(yùn)輸車聯(lián)合執(zhí)法行動。重點整治階段為：(2016年9月21日至2017年7月31日)。

行業(yè)人士表示，由于此次“專項行動”將統(tǒng)一超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，將對貨車行業(yè)產(chǎn)生巨大的影響，未來運(yùn)費(fèi)將大幅上調(diào)。據(jù)了解，有色金屬行業(yè)運(yùn)輸也將受到影響，部分企業(yè)運(yùn)輸成本或?qū)⒅辽偬岣?0%，此外，部分地區(qū)出現(xiàn)搶訂運(yùn)輸車現(xiàn)象，具體情況如下：

銅：據(jù)了解，此次專項行動將令銅企運(yùn)輸費(fèi)上漲。但因內(nèi)貿(mào)電解銅銅現(xiàn)貨交易一般是客戶自提，貿(mào)易商目前還未受到運(yùn)費(fèi)上漲帶來的影響，自提的下游企業(yè)承擔(dān)額外運(yùn)費(fèi)，令進(jìn)貨成本增加。

目前較為頭疼的是長單貿(mào)易商，因貼運(yùn)費(fèi)，所以要承受運(yùn)費(fèi)上漲帶來的較大損失。

鋁：據(jù)了解，沈陽貿(mào)易商表示目前沈陽運(yùn)輸車輛緊張，包括農(nóng)產(chǎn)品在內(nèi)的行業(yè)都在搶訂運(yùn)輸車，昨天買貨得要到3天以后才能運(yùn)。

因鋁錠運(yùn)輸是按趟算錢，由于一趟的車載重量下降，導(dǎo)致鋁錠運(yùn)輸成本上升。

此外，因最近天津和華東地區(qū)鋁錠庫存都較小，加上限重?fù)?dān)憂，現(xiàn)貨鋁價目前相對堅挺。

鋅：據(jù)了解，鋅精礦、精煉鋅遠(yuǎn)距離運(yùn)輸單車超載重8-10實物噸左右。對于鋅精礦及精煉企業(yè)，由于鋅精礦單噸貨物水份及雜質(zhì)含量較多(主品位50%)，長距離運(yùn)輸，一噸貨物運(yùn)輸成本增加25%左右。目前，暫未聽聞礦廠及煉廠有上調(diào)運(yùn)費(fèi)的舉動，貿(mào)易商也表示，如果因運(yùn)費(fèi)上調(diào)貨物價值上升，這部分運(yùn)輸成本，最終將被轉(zhuǎn)嫁給下游終端企業(yè)。

不過鋅下游企業(yè)表示：這部分運(yùn)費(fèi)的調(diào)整，最后轉(zhuǎn)嫁方未有核實，也有可能供需雙方平攤。目前也沒有出現(xiàn)搶訂裝車的行為，市場采購仍按需為主。

鉛：據(jù)了解，按照目前對貨運(yùn)限重以及運(yùn)費(fèi)的規(guī)定，企業(yè)運(yùn)輸成本有所上升，之前根據(jù)專業(yè)人士計算上漲幅度達(dá)到35%左右，但部分企業(yè)表示由于新政剛實行，對其影響暫不明顯。運(yùn)輸車目前未現(xiàn)搶定現(xiàn)象，只要愿意提價，基本都能訂到，后續(xù)如何還需觀察。另有貿(mào)易商表示，短期內(nèi)市場上到貨減少就是這一政策最直接的體現(xiàn)，但中長期來看影響不會很大，增加的運(yùn)費(fèi)由上下游一起分擔(dān)，總體來看，目前此輪運(yùn)費(fèi)上漲對鉛行業(yè)影響有限。

錫：據(jù)了解，發(fā)現(xiàn)對行業(yè)的影響正慢慢顯露，最直接的就是運(yùn)輸成本上漲，按照目前對貨運(yùn)限重及運(yùn)費(fèi)的規(guī)定，企業(yè)運(yùn)輸成本至少提高30%。

在運(yùn)輸對象中，對于運(yùn)輸錫礦以及錫泥等含水量及其他雜質(zhì)含量高的產(chǎn)品影響最為顯著;在運(yùn)輸距離上，本地運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)表示影響不大，但對于跨省且運(yùn)輸距離長的貨運(yùn)影響較大，例如：地處安徽省的錫廠想要把原料從云南運(yùn)到安徽，那么它的運(yùn)輸成本將增加1000多元/噸。

從冶煉廠、貿(mào)易商和下游企業(yè)了解到的情況，目前并未出現(xiàn)搶訂運(yùn)輸車的現(xiàn)象，僅個別企業(yè)表示今天對貨運(yùn)的檢查較之前嚴(yán)格。價格方面，多數(shù)企業(yè)表示短期不會有明顯影響，但長期如此必然會增加商家成本并轉(zhuǎn)嫁至消費(fèi)者。

據(jù)相關(guān)專業(yè)人士計算：

此次運(yùn)輸新政策的主要影響在于，今后6.8米車最多裝10噸，9.6米車(前四后四裝14噸，前四后八裝18噸 )，13米半掛車最多裝32.5噸!(那種40噸，4.5米高整車的年代將一去不復(fù)返)。重要通知9月21號起，13米半掛車減噸，總重不得超49噸，總高不得超4米!

運(yùn)費(fèi)必定大幅上調(diào)，原來總重(55T)-車皮(16.5T)=實際載重(38.5T)， 以100元/噸為例，運(yùn)費(fèi)為3850元/車。

現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)總金額不變，實際載重為： 【總重(49T)-車皮(16.5)】*4/4.5=實際載重(28.8T)，運(yùn)費(fèi)單價為3850元÷28.8T=133.6元。運(yùn)費(fèi)單價上調(diào)33.6%左右。再加相應(yīng)增加的稅金，運(yùn)價起碼漲35%。

(關(guān)鍵字：有色市場)