世界上的許多制造商——包括大量的橡膠工業(yè)——都表達(dá)了對2050年的雄心壯志。

具體來說，他們的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)碳中和，并使用完全可持續(xù)的原料生產(chǎn)產(chǎn)品。但是，伴隨著這些崇高的目標(biāo)，我們也承諾在前進(jìn)的道路上實(shí)現(xiàn)某些里程碑，并以透明的方式實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)。

普利司通美洲公司(BridgestoneAmericasInc.)可持續(xù)材料和循環(huán)經(jīng)濟(jì)總監(jiān)比爾·尼奧拉(BillNiaura)最近在希爾頓黑德(HiltonHead)舉行的克萊姆森大學(xué)(ClemsonUniversity)輪胎工業(yè)大會上傳達(dá)了這一信息。

在題為“徹底重新思考我們的原材料供應(yīng)鏈”的演講中，他說這基本上意味著兩件事。

首先，它需要對橡膠工業(yè)的制造基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行脫碳，包括使用綠色能源、碳捕獲和存儲流程，以及利用智能和不斷發(fā)展的it實(shí)踐的工業(yè)4.0概念。

其次，制造商必須轉(zhuǎn)變碳的來源，從今天的石油為基礎(chǔ)的原料轉(zhuǎn)向未來的生物為基礎(chǔ)的和可回收的原料。

“我們必須徹底反思我們用什么來制造輪胎，”尼aura說。“如果你看看我們今天的原材料采購，我們有三大類:可再生、生物和綠色;石油;和開采。”

如今，唯一真正可再生的原材料是橡膠樹天然橡膠，主要來自東南亞的種植者。包括合成橡膠、炭黑和二氧化硅在內(nèi)，對石油基材料的依賴很大。他說，采礦業(yè)也發(fā)揮著關(guān)鍵作用，幫助供應(yīng)纖維和鋼材等強(qiáng)化材料，以及鋅、石油和樹脂等化學(xué)劑。

根據(jù)Niaura的說法，隨著橡膠行業(yè)轉(zhuǎn)向未來的供應(yīng)鏈，這種分布將會有很大不同。除了橡膠樹，未來的天然橡膠來源將包括銀膠菊和蒲公英等替代品。

合成橡膠將同時(shí)采用生物基和生物加工，而填料將包括回收的炭黑、從回收的生物油和生物油中獲得的原始炭黑，以及稻殼二氧化硅。此外，他說，強(qiáng)化材料將包括生物和再生纖維、再生鋼材，以及從再生鋅、生物油和樹脂中提取的化學(xué)劑。

但這位普利司通的高管說，這些技術(shù)不一定會在20年后突然出現(xiàn)。轉(zhuǎn)型正在發(fā)生。

Niaura說:“在這兩者之間還有很多技術(shù)可以應(yīng)用。”“其中很多都來自我們現(xiàn)在合作的現(xiàn)有行業(yè)供應(yīng)商。其中很多都是創(chuàng)新的初創(chuàng)公司和新技術(shù)公司。”

其中一些專門知識涉及直接從輪胎到輪胎的采購，如磨膠、微粉化和脫硫。更成熟的報(bào)廢輪胎生態(tài)系統(tǒng)也將推動先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展。

他說:“輪胎對輪胎依賴于把零件組裝起來。”“它收集報(bào)廢輪胎，加工這些輪胎，并將供應(yīng)鏈連接回輪胎制造。”

Niaura補(bǔ)充說，回收炭黑的工作已經(jīng)開始，吸引了大量的活動和投資，更不用說在制定rCB標(biāo)準(zhǔn)方面的行業(yè)合作了。作為原料的熱解和大豆油將碳循環(huán)轉(zhuǎn)化為看起來像石油的原料，這樣它們就可以用現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行加工。

他說，大自然提供了許多可以直接用于制造輪胎的材料，如稻殼、硅和大豆油，但有一點(diǎn)需要注意:它們不能與食品生產(chǎn)競爭。

發(fā)酵可以用作纖維等需要的援助，并作為合成橡膠的下一代積木。尼aura說:“在我看來，通過發(fā)酵可以生產(chǎn)出一種完整的材料。”

普利司通自身也參與了各種各樣的合作，這些合作將幫助輪胎和橡膠行業(yè)重新思考未來的供應(yīng)鏈。

根據(jù)Niaura的說法，其中一項(xiàng)是今年年初與EneosCorp.合作的，兩家日本公司將致力于開發(fā)化學(xué)回收技術(shù)，旨在“將輪胎熱解與生產(chǎn)更適合在傳統(tǒng)煉油過程中使用的石油原料結(jié)合起來，從而實(shí)現(xiàn)可再生合成橡膠”。

最近的另一項(xiàng)協(xié)議是與新西蘭蘭澤科技有限公司(LanzaTechNZInc.)達(dá)成的，該公司將開發(fā)廢舊輪胎回收技術(shù)，使其成為真正循環(huán)經(jīng)濟(jì)的一部分。

Niaura在演講中表示，橡膠行業(yè)面臨的不一定是技術(shù)限制，而是各種各樣的減速帶，包括稀缺資源、與其他行業(yè)的競爭、基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)成本，以及在市場上為新工具和技術(shù)找到合適的價(jià)值。

例如，塑料就有一個(gè)非常公開的問題需要解決。他說:“對這個(gè)領(lǐng)域的玩家來說，垃圾是一個(gè)非常明顯的問題。”“同樣的資源，同樣的原料，他們有能力比我們支付更高的價(jià)格。

與基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)的成本將是近期和長期必須面對的障礙。

“技術(shù)是偉大的。技術(shù)的商業(yè)化和技術(shù)發(fā)明本身一樣困難，甚至更困難。”“我們說的是化學(xué)原料。當(dāng)化學(xué)工業(yè)大規(guī)模運(yùn)作時(shí)，我們談?wù)摰氖峭顿Y成本達(dá)數(shù)億甚至數(shù)十億美元的項(xiàng)目。”

隨著橡膠行業(yè)朝著未來的宏偉目標(biāo)前進(jìn)，如何應(yīng)對這一轉(zhuǎn)變將是一個(gè)真正的挑戰(zhàn)。而確定適當(dāng)?shù)膬r(jià)值可能很困難，尤其是在處理稀缺資源時(shí)。

普利司通的這位官員說:“當(dāng)東西稀缺時(shí)，稀缺材料的生產(chǎn)商明白它們是稀缺的。”“他們是一個(gè)追求利潤的實(shí)體，所以他們將試圖確定把這項(xiàng)技術(shù)放在哪里是最好的。塑料是好的。服裝行業(yè)是一個(gè)很好的地方，因?yàn)檫@些行業(yè)存在非常公開的問題。”

他補(bǔ)充說，輪胎行業(yè)可能有點(diǎn)不被關(guān)注，但報(bào)廢輪胎的情況可能會讓它成為一個(gè)既帶來挑戰(zhàn)，又帶來機(jī)遇的領(lǐng)域。

因此，在市場上確定合適的價(jià)值從供應(yīng)商流向制造商，并最終決定輪胎客戶——原始設(shè)備制造商或最終用戶——愿意支付的價(jià)格。

Niaura表示，輪胎行業(yè)已經(jīng)做了一些與實(shí)現(xiàn)未來供應(yīng)鏈目標(biāo)相關(guān)的簡單事情。該行業(yè)已經(jīng)認(rèn)識到可持續(xù)性是一個(gè)可以解釋的屬性。

但在行業(yè)的不同層面存在不同的優(yōu)先事項(xiàng)，有些具有更通用的目標(biāo)，而有些則更具體。

(關(guān)鍵字：未來 供應(yīng)鏈 探討)