中國汽車工業協會（下稱“中汽協”）最近數據顯示，在剛過去的3月份，中國汽車產銷形勢較好，當月產銷雙雙超過200萬輛，創歷史新高。1~3月汽車產銷同比增長均超過10%，汽車產銷總體表現好于行業預期。其中，商用車在經歷了兩個月的低谷后，整體業績亦有所好轉，而自主品牌乘用車的市場占比亦持續提升。
　　4月11日，中汽協發布一季度汽車產銷數據顯示，3月份中國汽車產銷分別為208.52萬輛和203.51萬輛，同比分別增長10.88%和10.69%。其中，乘用車產銷165.70萬輛和158.55萬輛，同比增幅分別為13.82%和13.25%；商用車產銷分別為42.82萬輛和44.96萬輛，同比微增0.81%和2.51%。
　　1~3月，汽車產銷539.71萬輛和542.45萬輛，同比增長12.81%和13.18%，增幅較前兩個月有所減緩。其中，乘用車產銷438.32萬輛和442.31萬輛，同比增長16.23%和17.21%，增幅依然明顯高于全行業；商用車產銷101.39萬輛和100.14萬輛，產量同比微增0.08%，銷量則下降1.72%，與上年同期相比，產量結束下降趨勢，銷量降幅繼續趨緩。
　　中汽協行業信息部主任陳士華分析指出，3月份是我國汽車銷售的傳統旺季，整體保持了較快增長趨勢，從各車型情況看，SUV繼續呈現40%以上的增長，自主品牌乘用車累計市場占比亦呈現持續上升趨勢。從1~3月情況看，乘用車產銷呈現了較快的增長速度，是拉動汽車總體增長的主要動力。
　　中汽協數據顯示，3月，自主品牌乘用車銷售68.78萬輛，同比去年增長14%；占乘用車銷售總量的43.4%，比上年同期提高0.3個百分點。1～3月，自主品牌乘用車銷售191.31萬輛，同比增長18.3%，占乘用車銷售總量的43.3%，比上年同期提高0.4個百分點。
    3月，乘用車的產銷量分別同比增長13.8%和13.3%；商用車在經歷了前兩個月的低谷后，產銷形勢也出現好轉，產銷量分別同比增長0.8%和2.5%。
　　與此同時，進口車市場呈現低迷，而汽車出口延續較快發展勢頭。中汽協表示，汽車進口并未延續上年快速增長的趨勢，呈明顯下降走勢，這是自2010年以來汽車進口同比首次下降。
　　數據顯示，1-2月，全國汽車商品累計進口金額99.11億美元，同比下降20.4%，出口金額112.86億美元，同比增長12%；數量方面，1-2月，累計進口各類汽車13.14萬輛，同比下降28.8%；汽車累計出口14.56萬輛，同比增長31.6%，增幅高于上年同期19.6個百分點。3月份，汽車企業出口8.60萬輛，環比和同比增幅分別為28.3%和18.7%。一季度，汽車企業出口22.67萬輛，同比增長18%，高于同期國內市場增速。其中，乘用車出口14.05萬輛，同比增長29.5%，商用車出口8.61萬輛，同比增長3%。
　　節能與新能源汽車產銷增速加快。據中汽協不完全統計，第一季度，我國新能源汽車共生產了2991輛，其中純電動汽車2691輛，插電式混合動力汽車300輛；我國銷售新能源汽車3175輛，其中純電動汽車2874輛，插電式混合動力汽車301輛。此外，第一季度我國普通混合動力汽車的產銷量分別為3512輛和4033輛；天然氣汽車的產銷量均超過1.83萬輛。
　　值得注意的是，盡管汽車工業重點企業的經濟效益保持平穩增長，但也在生產經營業面臨著一些壓力。中汽協數據顯示，1-2月，17家重點企業中有9家企業利潤總額高于上年同期，5家企業利潤總額低于上年同期，3家企業虧損。另外，這些企業的應收賬款總額為1600.66億元，同比增長28.2%。

(關鍵字：汽車產銷 中汽協 乘用車)