“兆國(guó)，昨晚你們卸了多少油。”“昨晚卸了24輛720噸。”“呵呵，沒(méi)我們白天卸得多，我們白天卸了26輛780噸，是不是哪個(gè)環(huán)節(jié)又卡住了。”“每個(gè)環(huán)節(jié)都很順利，只是來(lái)的車(chē)少了幾輛。”7月6日一大早交接班時(shí)，西北油田油氣運(yùn)銷(xiāo)部雅克拉末站卸油臺(tái)上夜班的卸油員工張兆國(guó)與白班員工段新明又叫上了勁。

油氣運(yùn)銷(xiāo)部雅克拉末站新完善的卸原油管理流程實(shí)行后，幾名卸油的伙計(jì)開(kāi)始分秒必爭(zhēng)起來(lái)。原油罐車(chē)從進(jìn)場(chǎng)、安檢、過(guò)磅、化驗(yàn)、卸車(chē)……每個(gè)環(huán)節(jié)都有嚴(yán)格的時(shí)間規(guī)定，稍有耽誤，就會(huì)直接影響后面的工作。安全卸車(chē)、快卸車(chē)成了大家常掛在嘴邊的話(huà)。從罐車(chē)進(jìn)場(chǎng)到卸完油離場(chǎng)，整個(gè)流程不能超過(guò)95分鐘。

“兄弟們，去汽車(chē)裝車(chē)棧橋裝車(chē)了。”7月7日，剛把48節(jié)火車(chē)罐車(chē)的原油裝完后，稍事休息了幾分鐘，汽車(chē)裝車(chē)棧橋裝原油的消息又傳了過(guò)來(lái)。帶班班長(zhǎng)李玉金又叫上大伙往1.5公里外的汽車(chē)裝車(chē)棧橋走去。

與卸車(chē)一樣，裝車(chē)也有嚴(yán)格的流程，火車(chē)裝油從啟泵裝油到停泵，時(shí)間不能超過(guò)100分鐘;汽車(chē)每次裝6輛罐車(chē)，時(shí)間不能超過(guò)40分鐘。

“有時(shí)裝車(chē)忙起來(lái)，每一秒都不能耽誤，嫻熟的安全操作技能不是一朝一夕能練出來(lái)的。”汽車(chē)原油罐車(chē)裝完后，李玉金邊擦汗邊喘著粗氣說(shuō)。

做好不同油品互用調(diào)峰庫(kù)容管理，根據(jù)不同的生產(chǎn)情況，按照上級(jí)指令靈活調(diào)整，對(duì)現(xiàn)有的庫(kù)存結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，在保障重油系統(tǒng)運(yùn)行前提下，合理利用站內(nèi)儲(chǔ)罐資源，助力原油產(chǎn)銷(xiāo)平衡。這一舉措也有效促進(jìn)了原油銷(xiāo)售通暢。

這個(gè)站還通過(guò)加強(qiáng)與鐵路部門(mén)聯(lián)系溝通，隨時(shí)掌握鐵路罐車(chē)運(yùn)力情況，保持與上級(jí)科室24小時(shí)溝通，根據(jù)銷(xiāo)售拉運(yùn)計(jì)劃及時(shí)合理安排站內(nèi)生產(chǎn)，確保火車(chē)裝車(chē)工作流暢開(kāi)展。這些，都讓原油銷(xiāo)售暢通無(wú)阻。

截至6月30日，雅克拉末站卸原油26.4162萬(wàn)噸、管道外輸原油239.91萬(wàn)噸;火車(chē)裝車(chē)36.399萬(wàn)噸、汽車(chē)裝車(chē)7.8萬(wàn)噸。

(關(guān)鍵字：西北油田)