盡管目前尚處于集裝箱海運市場傳統淡季，但近期馬士基、達飛、赫伯羅特等頭部船運公司紛紛披露航線運價上調信息，漲價覆蓋亞洲至歐洲、北美洲、南美洲等多個方向的航線。具體來看，5月份以來，船運公司紛紛漲價。

以達飛為例，自5月15日起，其亞洲至北歐航線上調至2700美元/TEU（長20英尺集裝箱）、5000美元/FEU（長40英尺集裝箱），分別上漲500美元/TEU、1000美元/FEU，漲幅分別為23%、25%。除了亞洲至北歐航線運價大幅攀升之外，同樣漲價的還有亞洲至美國航線。5月10日，上海港出口至美西和美東基本港的海運及海運附加費分別為4393美元/FEU和5562美元/FEU，較一周前分別上漲22%、19%。

5月13日上午，深圳市寶通達國際貨運代理有限公司工作人員顏先生向記者表示：“全球主要海運航線進入全面漲價，其中一些航線漲價已經生效。”推動集裝箱海運航線漲價的原因來自多方面，科方得智庫研究負責人張新原在接受記者采訪時表示：“一是需求端邊際向好，二是紅海繞行在提升成本的同時導致供應鏈緊張，三是部分航線進入長期協議簽約的關鍵時期，促使船公司上調價格。”（證券時報）