客車年中盤點，最重要的，莫過于對比各企業大中客銷量的變化，其中，大型客車的市場表現尤其重要，這是因為大型客車是客車市場上附加值較高的產品，對企業的利潤貢獻最大。

中國公路學會客車分會對近50家客車制造企業的統計數據顯示，1-6月全國累計銷售各類大型客車（L>10m）銷量39527輛，同比增長7.4%，其中，大型座位客車銷量16601輛，同比下滑16.9%；大型公交車銷量22469輛，同比增長41.49%。

從上述一組數據中看出，上半年大型公交車市場增長非常快，也正是如此，才使得上半年大型客車銷量的增長仍高于行業水平（6.15%）。

第一軍團大客表現不一一龍猛增兩龍失利

從大型客車的統計銷量來看，宇通、蘇州金龍、大金龍、金旅分列前四位，上半年銷量分別為11809輛、4796輛、4000輛、3135輛。四家企業的銷量共計23740輛，同比增長11.82%，占大型客車市場份額的60.06%，略高于去年同期的57.74%。

盡管排名次序依然與去年同期相同，但“一通三龍”四家企業大型客車的市場表現卻完全不同。2012年上半年，除金旅下滑25.46%外，其余三家的大型客車銷量都呈現正增長。然而，在今年上半年，除了宇通（增長16.12%）與去年同期的市場表現基本一致以外，“三龍”的表現似乎出人意料。

“三龍”中的金旅，今年上半年的大客銷量猛增78.13%，與其去年同期嚴重下滑的表現截然相反。與金旅不同的是，“兩龍”上半年大型客車銷量均出現下滑，與去年同期穩健增長的情況完全不同。其中，蘇州金龍大型客車銷量下滑2.1%，大金龍的下滑程度則更為嚴重（9.52%）。

總體而言，“一通三龍”的上半年大型客車市場表現中，金旅最優，宇通保持穩健增長，蘇州金龍、大金龍市場失利。

再來看一下第一軍團以外的各家客車企業表現。中通、申沃兩家企業上半年大型客車銷量相對增長較快，分別增長70.44%、35.53%。除此之外，各家企業的表現都較為平淡，盡管有所增長或下滑，但變化幅度均不大。

公交車型拉動各家企業大客增長

上半年大型客車各家表現為何相差較大？是哪些因素導致某些企業的大型客車銷量猛增呢？

筆者進一步分析數據發現，金旅大型客車銷量猛增的背后，有很大一部分來自大型公交客車的增長。金旅上半年大型公交車銷量達到1723輛，去年同期為391輛，同比增長340.66%。但對于產品利潤值較高的大型座位客車市場表現，金旅今年上半年的銷量與去年同期基本持平。

同時，筆者發現，第一軍團外，表現較好的中通、申沃兩家企業上半年大型客車銷量快速增長的原因，也都是與其大型公交車銷量的增長有關。特別是，中通上半年大型公交車銷量達到2056輛，同比增長165.98%，盡管其大型座位客車銷量有所下滑，但其大型公交車銷量的大增帶動其大型客車銷量有一個非常好的表現。

此外，筆者還發現，大金龍下滑的主要原因，是大型座位客車銷量的嚴重下滑（28.13%），但大型公交車銷量與去年同期基本持平。業內人士指出，今年來，受高鐵影響，座位客車銷量開始出現整體負增長，未來座位客車市場將繼續縮水。因此，筆者認為，若大金龍不提高其大型公交客車的市場份額，恐怕其大型客車銷量下滑的趨勢將持續不變。

可見，各家客車企業上半年大型客車市場表現好壞，主要受其大型公交車銷量的影響。在高鐵影響公路客車增長、及“公交優先”的政策導向下，未來這種影響或將持續存在。

(關鍵字：大型客車 客車市場)