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瀏醴高速第五標段，路面下面層剛完成施工，還散發著濃厚的瀝青味。8月29日上午10時許，伴隨著混凝土鉆孔取芯機“轟轟”作業聲，一截圓柱體狀的路面芯樣被取出。“厚度為8.5厘米，符合國家標準。”在審計組的監督下，技術人員對路面芯樣進行隨機抽查、實地檢測，以確保施工質量。
審計組接著來到瀏醴高速第八標段，對邊坡防護工程進行核查。現場跟蹤審計人員從2010年4月即入駐該項目，通過審查施工圖紙，發現邊坡工程原設計中部分原料的計量偏大，提出整改建議后，優化了設計方案。“此舉使漿砌片石、混凝土等原料用量節約了40%左右。”審計人員稱，僅邊坡防護工程，就為瀏醴高速節約了上千萬元資金。
據介紹，近3年來，省審計廳派駐49個現場跟蹤審計小組、238名審計人員，對湖南省已開工的38條政府投資的高速公路，從建設管理到資金管理，從前期準備到竣工決算，進行全方位、全過程跟蹤審計。
這38條高速公路，主線總長2886.69公里，概算總投資2276多億元。對項目招投標、計量資料、施工圖設計優化、現場變更、材料供應、征地拆遷資金管理等多個環節，都要進行審查。對發現的各類問題，以專題報告等形式，向省政府、相關項目公司和施工單位提出1400多條建議，同時督促有關部門整改。
據初步統計，這些審計建議被有效采納后，已為國家節約建設資金達24.5億元。審計發現，拱形骨架護坡原圖紙設計工程量與實際工程量不符，核減施工單位工程款9400萬元；核實清淤回填工程量，核減施工單位工程款2800萬元；審計組提出，“省高管局應修訂高速公路建設項目主要材料管理辦法，只管不供；推行市場準入制，營造公平公開的市場環境，以切實降低建設成本”，該建議得到省政府高度重視，省高管局已對所屬經營公司進行全面清理和整頓，規范材料供應市場。
省審計廳副廳長胡章勝說，審計部門積極整合審計資源，突出審計重點，將過去的項目竣工決算審計，調整為全程跟蹤的動態審計，實現了事前預防、事中控制、事后監督的有效結合，在提升項目管理水平、控制建設成本、提高投資效益、推進我省高速公路建設等方面，發揮了積極作用。
（關鍵詞：瀏醴高速 國家標準）
