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據昆明日報報道，昨日，昆明市召開加快市域鐵路及地鐵建設工作會議，市委副書記、市長張祖林要求，加快市域鐵路及地鐵建設步伐，擴大固定資產投資。昆明軌道交通線網規劃通過不斷優化調整，遠期將建設14條市域鐵路及地鐵線路，全長共562公里，總投資約3000億元，這將是我市城市建設史上投資規模最大、持續時間最長的重大基礎設施工程。
近年來，昆明市堅持以規劃為龍頭，統籌推進市域鐵路及地鐵建設工作，力促城市交通和區域發展提速、增質、上水平。昆明市軌道交通建設自2008年12月19日1、2號線首期工程試驗段開工以來，經過三年半的拼搏取得了重要突破。昆明長水國際機場快速公交配套工程一期已于今年6月28日與長水國際機場同步投入運營；1、2號線首期工程南段將于今年年底通車，北段將于明年上半年通車；3號線建設已全面鋪開，正加快建設。截至今年6月底，地鐵1、2號線首期，3號線，昆明長水國際機場快速公交配套工程一期工程項目累計完成投資171.1億元。
張祖林強調，市域鐵路及地鐵項目是我市的重大基礎設施項目，今年地鐵將完成103億元的投資量，是全市“著力穩增長、沖關3000億”的重點項目之一。抓好以市域鐵路及地鐵為主的重點項目建設，就抓住了穩增長的著力點和突破點，全市各級各部門要站在貫徹落實科學發展觀、加快建設美好幸福新昆明的戰略高度，充分認識市域鐵路及地鐵建設的重要性，進一步增強大局意識和服務意識，全力以赴推進市域鐵路及地鐵項目建設，確保全年經濟社會發展目標的順利實現。
就加快推進市域鐵路及地鐵建設，張祖林要求，要全面統籌做好規劃設計，堅持規劃先行，優化線路和站點設計，從“點、線、網”三個層面推動城市空間和產業結構優化調整；要緊張快干推進工程建設，各級各部門要緊扣時間節點，倒排工期，掛圖作業，全面推進市域鐵路及地鐵建設各項任務的完成；要多措并舉加快征地拆遷，在依法依規保障拆遷戶合法利益的前提下，確保各項征遷任務按計劃圓滿完成；要千方百計破解資金難題，創新項目建設籌融資機制，充分利用和放大資源優勢，強化與資本市場的對接，最大限度地挖掘投資潛力，實現投資主體多元化、資金籌措市場化；要全面監管確保質量安全，嚴格落實“標準化、規范化、工藝化”要求，嚴格執行“八個百分之百”規定，建立健全安全生產控制指標體系，全面實施安全生產許可制度；要立足一流抓好運營籌備，以服務一流的品質定位，建立先進全面的服務管理體系和組織架構，推動服務創新和服務質量提升。
會上，昆明軌道交通有限公司匯報了市域鐵路及地鐵建設工程進展情況，以及今年擬開工項目的籌備情況，部分涉及征地拆遷的縣（市）區、施工單位和監理單位作了表態發言。
按照市政府軌道交通規劃建設領導小組的工作部署，計劃今年8月開工建設的項目有昆明長水國際機場快速公交配套工程二期，晉寧線一期工程，地鐵1、2號線拆分工程，3號線西延線工程。安寧—嵩明段市域鐵路目前正抓緊全線項目可行性研究報告的編制，主要開工點已經選定，計劃年內開工建設。
