近期，我國船企及設計院船型研發取得新成果，發布一批新船型。

大連造船20萬立方米LNG運輸船獲國際船級社AIP證書

近日，大連造船自主開發的20萬立方米液化天然氣(LNG)運輸船分別獲得法國船級社(BV)和英國勞氏船級社(LR)頒發的原則性認可(AIP)證書。

該船型總長不超過300米，設計吃水11.5米，設計4個標準貨艙，采用GTT Mark III Flex Plus貨物圍護系統，自然蒸發率低至0.065% /天。配備再液化系統，操控靈活，可以匹配不同的營運模式，覆蓋各大主流航線。與市場主流17.5萬立方米LNG運輸船相比，該船型具備更大的LNG貨艙艙容、更優的噸海里能耗，在長途航行中更具有顯著優勢。

MARIC發布三型自主研發的新一代疏浚船

近日，中國船舶及海洋工程設計研究院（MARIC）發布“智浚”“鯤鵬”“拓海”三型自主研發的新一代疏浚船型。

“智浚”系列全電力驅動耙吸挖泥船，采用長球艏、新型方尾、全電力驅動船型，配置雙吊艙推進器、單耙、單艙內泵，具有挖、拋、艏吹、艏噴、邊拋等功能。

“鯤鵬”系列超大型自航絞吸挖泥船，采用雙槳、雙轉動導流管、全電力驅動設計，配置LNG雙燃料動力系統，艉部設置開槽用于布置橋架系統，艏部設置主輔鋼樁定位系統及三纜定位系統。通過裝駁裝置可實現單水下泵挖泥兩側裝駁作業。

“拓海”系列超大型耙吸挖泥船，采用新型長球艏、雙尾鰭船型，配置雙耙、雙水下泵和雙艙內泵，具備雙水下泵挖泥裝艙、單水下泵大挖深挖泥裝艙，艙內泵挖泥裝艙、泥門卸泥、單艙內泵艏吹/艏噴、雙艙內泵泵串聯艏吹/艏噴、抽艙回填等功能，具備“大挖深、長排距、多功能”等特點。

中遠海運50000方氨燃料氨運輸船獲三家船級社AIP證書

近日，中遠海運能源與中遠海運重工聯合開發的50000立方氨雙燃料氨/LPG運輸船船型設計方案，同時獲得了ABS、CCS、和DNV三個船級社分別獨立頒發的AIP原則性認可證書。

該船具有綠色低碳，節能環保，載貨能力強，安全可靠等特點：相比市場同類型船，相同尺度下，貨艙容積增加約1%；在相同航速條件下，日油耗降低約0.5噸；以氨貨物為主，并可兼裝LPG；氨雙燃料系統設計可實現凈零碳排放。

舟山中遠海運重工氨雙燃料154000噸穿梭油輪獲AIP證書

近日，舟山中遠海運重工氨雙燃料154000DWT穿梭油輪設計項目獲得挪威船級社(DNV)頒發的原則性認可(AIP)證書。

近年來，舟山中遠海運重工始終緊密圍繞市場需求，堅定不移地踐行綠色新發展理念，持續加大技術科研投入，在綠色船舶設計和清潔能源應用領域的研發力度，LNG雙燃料油輪、LPG雙燃料穿梭油輪、純電智能拖輪、甲醇雙燃料穿梭油輪等多個設計項目已先后榮獲LR、DNV、CCS等船級社的原則性認可。

(關鍵字：船企 新船)