2023年5月，株式會(huì)社小松制作所（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“小松”）啟動(dòng)了一款以氫燃料電池作為動(dòng)力的中型液壓挖掘機(jī)概念車(chē)的實(shí)證實(shí)驗(yàn)（PoC）。

小松在中期經(jīng)營(yíng)計(jì)劃中提出了到2030年將生產(chǎn)環(huán)節(jié)和產(chǎn)品使用環(huán)節(jié)產(chǎn)生的CO?排放減少50%（與2010年相比）的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，并提出了到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和的挑戰(zhàn)目標(biāo)。

本次開(kāi)始進(jìn)行實(shí)證實(shí)驗(yàn)的概念車(chē)系基于小松的中型液壓挖掘機(jī)，通過(guò)采用由豐田汽車(chē)公司制造的氫燃料電池系統(tǒng)、儲(chǔ)氫罐以及小松自主研發(fā)的核心部件和總控制技術(shù)研發(fā)而成，在實(shí)現(xiàn)“零排放”并顯著降低噪音和振動(dòng)的同時(shí)，兼具與燃油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的挖掘機(jī)同等的強(qiáng)大挖掘性能和高操作性。

與已在電動(dòng)化方面走在前面的小型工程機(jī)械相比，大中型工程機(jī)械對(duì)高能量密度的動(dòng)力源有著更高的要求。與在小型工程機(jī)械上得到廣泛采用的電池相比，氫具有更高的能量密度，并可以在比電池充電更短的時(shí)間內(nèi)完成氫燃料的加注，因而被認(rèn)為是中型和大型工程機(jī)械動(dòng)力源的有效選項(xiàng)。以在不久的將來(lái)實(shí)現(xiàn)氫燃料電池大中型工程機(jī)械的量產(chǎn)為目標(biāo)，相關(guān)工作正在加速推進(jìn)中。

(關(guān)鍵字：挖掘機(jī))